Majstor starog kova: Mazda 6 ne mari za šminku i gadgete

Kod Mazde 6 u prvom su planu praktične vrijednosti i prostranost te kvaliteta izrade. Unutrašnjost sa zastarjelim zaslonom nije na najvišoj tehnološkoj razini

Četvrtak, 09. 8. 2012. u 19:00    Piše: Dubravko Kolarić

Prostranost i praktičnost s jedne, uglađenost i kvaliteta izrade s druge strane. Mazda6 je tipičan Japanac s brojnim prednostima ali i klasičnom boljkama. Nedostatak maštovitosti u unutrašnjosti i konfekcijski dizajn s kratkim rokom trajanja odbiti će neke kupce, no zato će mnoge druge privući praktičnost prostrane karoserije s petora vrata i uglađen motor. 

Osnovni benzinac nije idealan odabir, no dovoljno se dobro nosi sa Mazdom 6, pružajući dobar odnos  uloženog i dobivenog. Oduševljava njegov miran rad, dok bi potrošnja mogla biti i niža od testnih 8,7 litara. 

Cijenom Mazda6 spada među skuplje modele u klasi, no to uvelike vraća svojim vrijednostima. 

Drži se dobrog starog recepta

Unutrašnjost šestice nije na najvišoj tehnološkoj razini, posebice zastarjeli zaslon koji u isto vrijeme ne može pokazivati sat i putno računalo. Opremljenost je pohvalna, već druga razina opreme ima sve potrebno - tempomat, parking senzore i grijana sjedala. Pohvalno, i metalik boja je serijska. 

Mazda6 Sport 1.8i TE

masa: 1410 kg
dimenzije: 476x180x144cm
obujam:  1798 ccm
snaga:  88 kW/120 KS  
ubrzanje (0-100km/h):  11,7 s
najveća brzina: 194 km/h
potrošnja:  6,7 l /100 km

cijena: 186.590 kn (testni model) 186.590 kn (bez doplata)
konkurencija: Toyota Avensis, Opel Insignia, Citroen C5

PLUS: bogata oprema, praktična i prostrana karoserija, uglađen motor, udobnost, niska razina buke u vozilu, kvaliteta izrade, dojam trajnosti
MINUS: mjenjač ponekad zapinje pri prebacivanju u “rikverc”, dosadna i zastarjela unutrašnjost, potrošnja, cijena

Pročitajte više o temi na stranici Testovi automobila.