Renault Latitude privlačna je alternativa etabliranim rivalima
Nova reprezentativna limuzina izrađena u suradnji sa Samsungom nudi prostranost Škode Superb, komfor Peugeota 508 i opremu Lexusa M, a sve po povoljnijoj cijeni
Nakon dugo vremena Renault ponovno nudi klasičnu poslovnu limuzinu s četiri vrata. Nazvana je Latitude, ali nije u potpunosti Renault. Latitude naime dolazi iz Koreje, a plod je suradnje Renaulta i korejskog Samsung Motorsa. Riječ je o udobnoj, prostranoj, dobro motoriziranoj i bogato opremljenoj limuzini. Kada je riječ o izgledu, Renault s Latitudom nije eksperimentirao kao prošlosti. Ovdje je izostala Renaultova ekstravagantnost, ali zato Latitude djeluje elegantno i dominantno ostavljajući dojam automobila premium klase.
Isto vrijedi i za opremljenost koja je u slučaju testiranog modela iznenađujuće bogata. Dvolitreni, 175 KS snažan agregat u kombinaciji sa 6-stupanjskim automatikom omogućava solidna međuubrzanja, lagodnu vožnju te prosječnu potrošnju od svega 8,5 litara na 100 kilometara. U vožnji se Latitude ponaša poput tipične francuske limuzine.
Mekano podešen ovjes podređen je udobnosti više nego dinamičnoj vožnji zbog čega su prelasci preko neravnina gotovo neprimjetni. Zvučna izolacija na visokoj je razini čak i pri višim brzinama, a upravljač bi mogao biti precizniji. No uzevši u obzir motorizaciju, bogatu serijsku opremu, vrhunsku udobnost i povoljnu ukupnu cijenu, Latitude predstavlja vrlo zanimljivu alternativu već afirmiranoj konkurenciji.
Nudi najviše prostora u srednjoj klasi
Dimenzijama je Latitude na samom vrhu srednje klase, a rezultat toga najvidljiviji je u ugodno prostranoj kabini. Ona nudi zavidnu razinu komfora kako za putnike sprijeda tako i za putnike na stražnjoj klupi što posebno dolazi do izražaja ako ste često na duljim putovanjima. Komforu vožnje doprinosi i udobna prednja sjedala s mogućnošću masaže. Na putovanju se korisnima pokazuju i logično raspoređeni praktični pretinci, dok prtljažnik ima obujam od 477 litara. Velike staklene površine osiguravaju odličnu preglednost dok logično raspoređeni prekidači omogućuju intuitivno korištenje audio i navigacijskog uređaja.
Jednostavna i pregledna unutrašnjost
Interijer Latitudea oblikovan je po uzoru na ostale Renaultove modele, a to u praksi znači jednostavnost, odličnu ergonomiju, funkcionalnost te kvalitetnu završnu obradu koja je dodatno naglašena kožnim sjedalima.
Renault Latitude 2.0 dCi BVA
masa: 1695 kg
dimenzije: 489x183x148cm
obujam: 1995 ccm
snaga: 128 kW/175 KS
ubrzanje (0-100km/h): 9,9 s
najveća brzina: 215 km/h
potrošnja: 6,5 l /100 km
cijena: 250.790 kn (testni model) 224.900 kn (bez doplata)
konkurencija: Škoda Superb, Peugeot 508, Ford Mondeo, Lexus M
PLUS: dizajn, ponuda prostora, opremljenost, ergonomija, kvaliteta izrade, udobnost, ugodan motor, mjenjač, niska potrošnja, mnoštvo praktičnih pretinaca, povoljna cijena
MINUS: dizajn središnjeg grebena, skupa dodatna oprema, neprepoznatljiv dizajn, skromna bočna potpora prednjih sjedala
-
124
Satima čekali na svoj Diablo III, rasprodat će je u prvom danu
-
34
Nova Astra OPC stiže na ljeto, poznati su i tehnički detalji
-
22
Čekanju je kraj, Diablo III se od ponoći može kupiti i u Zagrebu
-
19
'Morski lav' je najbrža amfibija, prodaju ga za 1,5 milijuna kuna
-
17
Svaki drugi program instaliran u Hrvatskoj u 2011. je piratski
-
17
Crteži stari 37.0000 godina prikazuju ženski spolni organ
-
210
Kućicin dobri buvljak najbolji je projekt natječaja InspirAkcija
-
160
Satima čekali na svoj Diablo III, rasprodat će je u prvom danu
-
49
Diablo 3 ruši rekorde i servere, neki ga završili za samo 7 sati
-
41
Čekanju je kraj, Diablo III se od ponoći može kupiti i u Zagrebu
-
36
'Morski lav' je najbrža amfibija, prodaju ga za 1,5 milijuna kuna
-
32
Inženjer tvrdi da bi mogli za 20 godina imati pravi Enterprise
JunFan: Ovaj dizajn može proći samo u Aziji i eventualno Rusiji.
22.02.2012., 08:50m_driver: Dizajn nemastoviti, unutrasnjost izgleda jeftino, pogotovo centralni greben. Bolje da su ga franczi sami dizajnirali.
22.02.2012., 19:12morenocro: Ja znam da se o ukusima ne raspravlja,ali ovo je meni potpuno bezveze auto,jednostavno mi se ništa ne sviđa kod tog auta!
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi se u raspravu.