U prometnoj nesreći na zaobilaznici kod Vodica u petak poginuli su 33-godišnji muškarac i njegov 8-godišnji sin. Policija je utvrdila da je Nissan koji se kretao iz smjera Šibenika prema Zadru, a kojim je upravljao muškarac, prešao na suprotni trak te se velikom brzinom zabio u kombi.
Otac je navodno bio ovisnik
Slijedi istraga koja bi trebala donijeti odgovor na ključno pitanje: Zbog čega je vozač prešao u suprotni trak i odveo sebe i 8-godišnjeg sina u smrt? Prema najcrnjem scenariju sjeo je za upravljač s namjerom da ubije i sebe i malodobnog sina, piše Jutarnji.
Sa suprugom i tada dvogodišnjim sinom, muškarac se iz Slavonskog Broda u Vodice preselio prije šest godina. U mladosti je imao problema s drogom, bio je i na liječenju u komuni, ali se nije izliječio. Ovisnost mu je donijela probleme i u privatni život, a ponajviše se to odnosilo na bračne razmirice sa suprugom s kojom je više puta bio pred razvodom.
U Vodicama su često mijenjali adrese, a jednom su im otkazali najam stana zbog njegovog ćudljivog i agresivnog vladanja.
Pet nesreća u mjesec dana
Prije mjesec dana, točnije 17. svibnja, premijer Andrej Plenković i ministri Oleg Butković te Goran Marić, svečano su otvorili Jadransku turističku cestu ili D1. Strašna prometna nesreća na vodičkoj zaobilaznici u kojoj su živote izgubili otac i sin, a ozlijeđen vozač kombija, peta je od otvorenja. U mjesec je dana na istoj dionici u nesrećama ozlijeđeno još pet ljudi.
Što je tomu uzrok?
Zbog očevida je zaobilaznica u petak bila zatvorena cijelo popodne, međutim, tamošnji stanovnici traže zatvaranje ceste za stalno. Zahtijeva to i Ivan Klarin, saborski zastupnik SDP-a i načelnik Općine Tisno čiji se stanovnici svakodnevno voze obilaznicom.
Iz Hrvatskih cesta odgovorili su kako je nesreće izazvalo nepoštivanje prometne signalizacije te da je zaobilaznica dovršen projekt koji ima sve dozvole. No i prije otvaranja bile su brojne kritike na prometnicu za koju je, kako tvrdi načelnik Tisnog Ivan Klarin, ishodovana tek privremena uporabna dozvola. Brojni su nedostaci ceste duge 5,1 kilometar na koju je potrošeno 68.914.821,00 kuna ili 13,51271 milijuna kuna po km.
'Požurilo se s otvaranjem'
Kritike su se odnosile na to što je novac potrošen na čak četiri podvožnjaka za poljske putove, dok se štedjelo na križanju sa županijskom cestom, koje je semaforizirano umjesto da je napravljeno u dva nivoa. Kritike su isticale i loše riješene priključke na cestu za Vodice, te ravne dijelove ceste koji nisu osigurani ogradama.
Na svečanosti otvaranja direktor Hrvatskih cesta Josip Škorić odgovorio j tvrdnjama da je ‘projekt prošao sve potrebne procedure, dobio sve uvjete javno-pravnih tijela i strogu kontrolu konzultanata Europske komisije, Jaspersa, koji su posebno valorizirali aspekt prometne sigurnosti gledajući cijeli taj projekt u ukupnosti’.
No prometni stručnjak Željko Marušić ističe kako se “zbog političkih razloga, konkretnije lokalnih izbora, požurilo s otvaranjem te prometnice”.
- Naime, prometnica nije prilagođena uvjetima jer ljudi prebrzo voze. Policija ne mjeri brzinu, a lokalne vlasti znaju za taj problem. U ovim uvjetima gdje vozači ne poštuju signalizaciju i prebrzo voze treba na tu prometnicu postaviti rotor koji će usporiti vozače. Također treba postaviti kamere koje bi nadzirale brzinu ali i policija treba redovito nadzirati brzinu. Ova cesta se zove smrt cesta - zaključio je Željko Marušić.