U Hrvatskoj gospodarskoj komori (HGK) danas je predstavljen "Priručnik o vođenju evidencije rada i odmora profesionalnih vozača", koji sadrži sve propise vezane uz radno vrijeme i odmor vozača, korištenje tahografa i rukovanje tahografskim listićima, obveze i odgovornost poslodavaca za rad vozača i pridržavanje propisa. Priručnik je namijenjen vozačima, poslodavcima (prijevoznicima) i svima koji su povezani s cestovnim prijevozom i svakodnevno se susreću s problematikom propisanih ograničenja radnog vremena i odmora vozača te korištenja tahografa. U priručniku su objašnjena pravila o korištenju tahografa te vremenu vožnje, rada i odmora vozača u domaćem i međunarodnom prijevozu, a navedeni su i propisi obuhvaćeni konvencijom AETR (Europski sporazum o radu posada vozila koja sudjeluju u međunarodnom cestovnom prometu) koje je potpisnik i Hrvatska, a moraju je se pridržavati vozači teretnih vozila i autobusa kad prometuju državama potpisnicama. Sadržana su i stroža pravila, koja vrijede u Europskoj uniji, a propisuju korištenje tehnološki složenijih uređaja koji registriraju radno vrijeme i odmor vozača, poput digitalnog tahografa umjesto analognog, koji se koristi u Hrvatskoj. Iako su države potpisnice AETR-a obvezane na uvođenje digitalnog tahografa do lipnja 2010., državni tajnik u Ministarstvu prometa Dražen Breglec je na predstavljanju priručnika kazao da bi Hrvatska cijeli novi sustav usklađen sa standardima EU trebala uvesti i prije tog roka, a do tada će se na hrvatskim cestama moći koristiti analogni tahografi. Breglec je naglasio da će uvođenje digitalnog tahografa olakšati praćenje socijalnog dijela prijevozničkog posla (radno vrijeme i odmor), osigurati bolju zaštitu vozača, nasuprot, kako je rekao, čestih prekoračenja propisanog vremena vožnje zbog interesa poslodavaca za većim profitom.