Parkirno mjesto pred zgradom, dječja sjedalica, nekoliko torbi nakon velike kupnje ili sportska oprema koja redovito završava u prtljažniku. Takve sasvim obične situacije često najbrže pokažu koliko je neki automobil praktičan. Zato se prije odluke isplati pogledati vlastitu svakodnevicu i odrediti što će automobil doista morati podnijeti iz dana u dan.
Upravo tu izbor postaje zanimljiviji. MG u SUV ponudi ima tri modela koji na prvi pogled mogu završiti na istoj listi kandidata, ali odgovaraju prilično različitim potrebama. ZS dolazi s benzinskim i Hybrid+ pogonom, veći HS nudi Hybrid+ i plug-in hibridnu izvedbu, dok MGS5 EV donosi potpuno električni pogon.
Kada je manje zapravo dovoljno?
Ako automobil većinu vremena služi za odlazak na posao, vožnju po gradu, kupnju i vikend izlete, nekoliko dodatnih centimetara karoserije možda nikada nećete stvarno iskoristiti. Tu se ZS nameće kao racionalnija opcija za one kojima treba SUV, ali ne i automobil većih dimenzija.
Pritom kupac ne mora automatski prijeći na elektrificirani pogon. Benzinska izvedba s 1,5-litrenim motorom i 115 KS ostaje klasičan izbor za vozače koji žele jednostavno poznato rješenje. Hybrid+ odgovara drukčijem ritmu, posebno kada se mnogo vremena provodi u gradu i prigradskoj vožnji. Ne priključuje se na punjač, pa od vozača ne zahtijeva novu rutinu.
Drugim riječima, kod ZS-a pitanje nije samo odgovara li vam veličina automobila, nego i koliko kilometara prelazite te želite li ostati pri benzincu ili dio svakodnevne vožnje prepustiti hibridnom sustavu.
Kada automobil postane obiteljska baza
Razlika između dovoljno prostora i prostora koji vam zaista treba obično se pokaže u petak popodne. Četiri putnika, nekoliko torbi, dječje stvari ili sportska oprema brzo promijene kriterije prema kojima se automobil bira.
Tu HS preuzima ulogu većeg i svestranijeg SUV-a. Važna je i širina izbora pogona. Hybrid+ omogućuje elektrificiranu vožnju bez priključivanja na punjač, dok plug-in hibrid ima više smisla za vozače koji mogu redovito puniti automobil i žele veći dio svakodnevnih kraćih relacija odraditi na struju.
Zato HS nije jednostavno “veći ZS”. Njegova je prednost prije svega u tome što bolje odgovara kućanstvu u kojem jedan automobil tijekom tjedna mora preuzeti više različitih uloga.
A kada struja postaje logičan izbor?
Kod električnog automobila važnije je postaviti jedno praktično pitanje nego raspravljati o tome je li EV budućnost: gdje ćete ga puniti?
Ako postoji mogućnost punjenja kod kuće ili na poslu, a dnevne relacije su relativno predvidive, MGS5 EV može se vrlo jednostavno uklopiti u svakodnevicu. U izvedbi s baterijom od 64 kWh MG navodi do 480 kilometara WLTP dosega, dok brzo DC punjenje od 10 do 80 posto traje 28 minuta. Prtljažnik ima 453 litre, pa električni pogon ovdje ne znači odricanje od praktičnosti SUV-a.
No upravo je mogućnost izbora važnija od tvrdnje da je jedan pogon bolji od drugoga. Nekome će benzinac i dalje najbolje odgovarati, drugi će najveću korist imati od hibrida koji ne treba puniti, a trećem će punjenje automobila kod kuće biti jednostavnije od odlaska na benzinsku postaju.
Zato prije odluke između ZS-a, HS-a i MGS5 EV-a vrijedi manje razmišljati o tome koji je od njih najbolji, a više o vlastitom ponedjeljku, vikendu i godišnjem odmoru. Automobil koji se najbolje uklapa u sve troje obično je i najrazumniji izbor.