Ovdje vrijeme drugačije teče. Kad sjednem u avion zaboravljam na sve probleme. Važno je samo nebo, kaže Dvina Meler, koja se nedavno vratila s ekspedicije iz južne Afrike i odmah sjela u avion. Karatistica i manekenka dozvolu za upravljanje jednomotornim zrakoplovima do 1500 kilograma dobila je u lipnju prošle godine, nakon tromjesečnog tečaja u školi letenja u Varaždinu. Polaznici slušaju i u školi polažu devet teorijskih predmeta, zatim slijedi 45 sati leta, prvo s instruktorom, a potom i samostalno. - Tresla sam se od straha. Avion ima dvostruke komande i kad letiš s instruktorom on može popraviti tvoj krivi potez. Biti sam u avionu nešto je sasvim drugo - rekla je Dvina dok je pažljivo provjeravala je li naš dvosjed, koji postiže brzinu od 160 čvorova (oko 300 km/h), spreman za let. - Ovi krugovi na lijevo pokazuju stvari koje se tiču leta i upravljanja, a na desnoj strani su pokazivači rada aviona i različitih instrumenata - objašnjavala je Dvina. Spustile smo staklo zrakoplova i nakon rulanja po pisti otisnule se s varaždinskog aerodroma. S visine od 1500 stopa promatrale smo Varaždin, a kroz slušalice se povremeno začuo glas iz kontrolnog tornja i pilota u četverosjedu, koji je letio usporedno s nama. - Hoćeš ti malo držati upravljač? Nemoj stiskati gumb na njemu jer onda svi čuju što pričamo i pazi da ti crta horizonta bude ravna - govorila je Dvina, dok je mene oblijevao hladan znoj već od pomisli kako bih se osjećala da taj isti upravljač, nalik joysticku, držim potpuno sama. Uskoro će dobiti dozvolu i za četverosjede. - S time mogu na ekspediciju po Mediteranu. Planiram obletjeti europsku i afričku obalu, položiti ispit i za dvomotorne avione, a onda krećem na put oko svijeta. To još nitko nije napravio - otkrila je 30-godišnja pustolovka, kojoj je cilj do svoje 40. godine obići sve zemlje svijeta. - Dosad sam bila u 60 država - kaže Dvina, koja je vraćajući se nedavno iz Kostarike imala problema baš s avionom. Zagubili su joj prtljagu pa su u hladnome Madridu u kratkim hlačicama morali u - šoping.