A u imenu stoji za talijansku riječ "aperta" što znači otvoreni, ali Ferrarijev novi model nije samo obični kabriolet. Riječ je o hardcore izdanju 458-ice i posljednjoj varijanti prije novog modela koji će najvjerojatnije imati turbomotor.

S obzirom da je vjerojatno posljednji Ferrari s atmosferskim motorom i da će biti izrađen u manje od 500 primjeraka to ga čini vrlo zanimljivim kolekcionarima. A iako ne koristi turbo, motor je pravo remek djelo moderne tehnike. V8 obujma 4,5 litara sposoban je isporučiti impresivnih 605 KS pri fantastičnih 9000 o/min. To znači da razvija čak 133 KS po litri što ga čini najsnažnijim atmosferskim V8 motorom u povijesti Ferrarija. 

Rasni kabriolet s mjesta do 100 km/h stiže za samo tri sekunde, a za manje od 10 sekundi već je na 200 km/h. Krug na tvorničkoj stazi u Fioranu izvrtio je brže od 458 Italije. Ključ izvrsnih performansi, osim motora, je u opsežnim aerodinamičkim doradama koji su ga učinili najaerodinamičnijim otvorenim Ferrarijem ikada kao i novom elektronskom sustavu blokade diferencijala.

Skidajući krov pak, je isti kao na 548 Spideru. Sačinjen je od aluminija i treba mu 14 sekundi za spuštanje i dizanje. Speciale A stiže u unikatnoj, troslojnoj žutoj boji i posebnim peterokrakim Grigio Corsa aluminijskim kotačima.