Opel Insignia Country Tourer najnoviji je predstavnik u klasi sve brojnijih povišenih karavana koji nude mnogo prostora i veliku dozu luksuza. Insignia, zahvaljujući plastičnim dodacima i raznim zaštitama, zaista izgleda atraktivnije, a ima i praktične strane. Pogon na sve kotače koristan je zimi, a povišena karoserija na makadamima na kojima Country Tourer može održavati osjetno više brzinske prosjeke od klasičnog karavana.
Motor automobila je previše grubog rada i glasan, no zato je potrošnja iznenađujuće niska. U gradu smo primjerice trošili samo 7,7 l/100 km, a to je odlično za vrlo težak automobil s pogonom na sve kotače.
Cijena od 328.749 kuna je visoka, no s obzirom na opremu (ksenon, Bose Navi paket...), 4x4 pogon i snažan dizel doima se realnom.
Bolja ili lošija ergonomija?
U redizajniranoj Insigniji središnja konzola je promijenjena te je smanjen preveliki broj tipki. Sad dominira veliki zaslon multimedijskog sustava. Problem je što je taj sustav nespretno koncipiran, zahtijeva dugo navikavanje i ima neke propuste koji zaista smetaju u korištenju - što ergonomiju auta opet čini lošom.
Opel Insignia Country Tourer 2.0
TVORNIČKI PODACI:
masa: 1850 kg
dimenzije: 492x186x152cm
obujam: 1956 ccm
snaga: 120 kW/163 KS
ubrzanje (0-100km/h): 10,2 s
najveća brzina: 215 km/h
potrošnja: 5,6 l/100 km
CIJENA: 328.749 kn (testni model) 272.708 kn (bez doplata)
KONKURENCIJA: VW Passat Alltrack, Volvo XC70, Škoda Octavia Scout
Bogato opremljen i prostran interijer
Prtljažnik od 540 litara i mnogo mjesta straga. Ništa manje nismo ni očekivali od auta dugačkog gotovo pet metara. Oprema je luksuzna, a tu je i tempomat s automatskim održavanjem razmaka.