Leti li mit o poštenju sdp-ove vlade na krilima mig-ova 21?

Napokon smo zasjeli na vrh EU! I, priznajmo to Zoranu Milanoviću, većinom zaslugom njegove vlade, iako ne treba zanemariti ni napore prethodnika. Prvi smo, dakle, po indeksu rizika od korupcije u javnoj nabavi, a uz Rumunjsku i Bugarsku držimo i vrh kao najkorumpiranija država uopće. Istraživanje, koje je naručio Europski parlament, pokazuje da godišnje zbog korupcije gubimo 15 posto BDP-a.

I sad je na površinu isplivala moguća muljaža s remontom vojnih MiG-ova 21 u Ukrajini vrijednim 133 milijuna kuna. Ugovor o tom remontu potpisao je bivši ministar obrane Ante Kotromanović, koji danas pere ruke od svega i tvrdi da ga nitko nije upozorio kako postoje sumnje da s tim poslom nešto ne valja. A trebao je Ante samo čitati novine, koje su godinama pisale o sumnjama u kvalitetu remonta.

Na to su upozoravali i naši časnici, pa i šef ratnog zrakoplovstva Jemena upozoravajući da nam Ukrajina pokušava uvaliti njihove prastare avione. Iako se ovaj slučaj pokušava predstaviti kao problem nacionalne sigurnosti, taj aspekt zapravo i nije presudan. Jedina sigurnost koja bi nas trebala zabrinjavati jest sigurnost pilota koji su sjedali u te krntije te sigurnost građana kojima su u tim avionima letjeli nad glavom.

Osnovni problem je sumnja na korupciju. Je li itko u vojno-obrambenom sustavu zažmirio na nepravilnosti oko remonta i je li za to primio mito? To su ključna pitanja. Sjetimo se afere Kamioni, u kojoj je, kako se tvrdilo, MORH oštećen za deset milijuna kuna i koja je uništila političku karijeru HDZ-ova ministra obrane Berislava Rončevića, iako je na kraju oslobođen. Avionska afera teža je 13 puta. I zato jasni odgovori moraju stići brže od zvuka. Dok ih ne dobijemo, ostajemo carevi europske korupcije.