U naletu vlaka na bus poginulo je tad četrnaestero djece: 'Dječji vapaji i plač bili su nestvarni'

Autobus u posebnoj vožnji tvrtke Zagorje-trans iz Velikog Trgovišća prevozio je učenike osnovne škole  OŠ “Ante Kovačić” iz Marije Gorice na ekskurziju u Stubičke Toplice. 

Tog jutra 22. rujna 1989 godine gusta magla usporavala ih je, vidljivost je bila tek 30 metara. Na pružnom prijelazu u Pojatnom u  8 sati i 36 minuta u njih se zabila lokomotiva putničkog vlaka koji je prometovao na relaciji Zagreb- Varaždin. 

Vlak je pri brzini od 80 km/h udario u zadnju desnu stranu autobusa. Poginulo je 14 učenika četvrtog razreda.

'Čuješ samo dječji plač i vapaje'

Pavlica Krčelić, umirovljena medicinska sestra iz Zaprešića prisjetila se svojedobno za 24sata tog tragičnog događaja

- Bilo je nešto prije 9 sati. Glavna sestra obavijestila nas je o nesreći. Zavladao je tajac. Onda smo svi pohrlili prema kolima i uputili se na mjesto nesreće. Cijelim putem nismo progovorili ni riječi. Stigli smo za četiri minute. Magla je bila svuda i sve je bilo mokro. Dječji plač i vapaji. Užasna noćna mora. Pogledom samo tražiš koje dijete daje znakove života - prisjetila se stravičnog dana Pavlica koja je radila je u školskom dispanzeru.

' Preživjela djeca su bila izvan sebe'

Većinu stradale djece i njihove roditelje dobro je poznavala jer su bili njeni pacijenti. Na terenu joj je prvi zadatak bio da s doktoricom u kola Hitne pomoći ukrca ozlijeđenu djevojčicu koju su prebacili na Rebro.

Najgore joj je bilo kad se vratila na mjesto nesreće. Tamo su već bili roditelji stradale djece.

 - Bilo je toliko boli tamo. Preživjela djeca su bila izvan sebe. Krikovi su bili nestvarni - kazala je Pavlica dodajući da roditelji nikad nisu okrivili vozača autobusa za nesreću.

Jedan je učitelj izašao iz busa kad su došli pred prugu ne bi li vidio ili čuo vlak.

Vratio se u bus i rekao da nema nikoga i da mogu proći. Tada je doletio vlak.

Prijelaz je bio obilježen samo 'Andrijinim križom', znakom 'stop' i znakom 'zabrana prometa vozilima koja premašuju osovinsko opterećenje veće od 5 tona'. Nakon ove strašne tragedije prijelaz je zaštićen polubrkljom i svjetlosnom signalizacijom.