VELIKI NOVITET
FOTO Noga na gasu i vjetar u kosi: Ovo je Porsche 911 GT3 S/C s ručnim mjenjačem i 510 konja
Model 911 GT3 po prvi je put dostupan s potpuno automatskim sklopivim krovom. Dolazi s 4-litrenim atmosferskim bokser motorom sa 510 konjskih snaga. Početna cijena mu je 269.000 eura
Model 911 GT3 S/C omogućuje ljubiteljima visokorotirajućeg bokser motora da uživaju u njegovom jedinstvenom zvuku atmosferskog motora čak i bez fiksnog krova.
Model 911 GT3 S/C omogućuje ljubiteljima visokorotirajućeg bokser motora da uživaju u njegovom jedinstvenom zvuku atmosferskog motora čak i bez fiksnog krova.
Model 911 GT3 S/C dizajniran je imajući na umu užitak u vožnji, a kombinira lagani dizajn modela 911 S/T s atmosferskim 4,0-litrenim bokser motorom modela 911 GT3, koji razvija snagu od 375 kW (510 KS) i okretni moment od 450 Nm.
Karakteristična krila i vrata modela 911 S/T u kombinaciji s crnim okvirom vjetrobranskog stakla daju modelu 911 GT3 S/C nezamjenjiv izgled. U skladu s njegovim pozicioniranjem kao vozila za vozače, ovaj je posebni model dostupan isključivo s laganim šesterostupanjskim ručnim sportskim mjenjačem s kratkim prijenosnim omjerom.
Model 911 GT3 S/C je jedina varijanta sa sklopivim krovom u ponudi modela 911, a dizajniran je kao čisti dvosjed u znak sjećanja na model 911 Speedster iz 2019. Međutim, za razliku od modela Speedster, 911 GT3 S/C nije limited edition model
Prema Franku Moseru, voditelju serija modela 911 i 718, novi 911 GT3 S/C zadovoljava potražnju kupaca za sportskim vozilima, posebno usmjerenima na užitak u vožnji:
Već na prvi pogled prepoznatljive su lagane komponente karoserije koje su preuzete od modela 911 S/T. Poklopac motora, krila i vrata izrađeni su od karbonskih vlakana. Stabilizatorske šipke i posmična ploča od karbonskih vlakana također su prenesene iz modela 911 S/T s fiksnim krovom.
I kočnice i kotači slijede formulu lakoće verzije S/T: PCCB kočioni sustav, koji je više od 20 kg lakši od kočnica od lijevanog željeza, serijski je ugrađen. Kotači s centralnim zaključavanjem, promjera 20’’ na prednjoj osovini i 21’’ na stražnjoj, također iz modela 911 S/T, izrađeni su od laganog magnezija. Time se štedi otprilike devet kilograma rotirajuće mase. Magnezij se također koristi u potpuno automatskom cabriolet krovu modela 911 GT3 S/C. Lagana i kompaktna litij-ionska baterija od 40 Ah doprinosi impresivno maloj masi vozila, štedeći otprilike četiri kilograma u usporedbi s konvencionalnom baterijom.
U unutrašnjosti se nalaze lagani tepisi i lagane obloge vrata s ručkama od karbonskih vlakana, što je još jedna značajka preuzeta iz modela 911 S/T. Model 911 GT3 S/C dolazi u obliku dvosjeda sa serijskim sportskim sjedalima Plus, namjestivima u četiri smjera. Lagana sportska sjedala sa preklopivim naslonima i školjkom sjedala izrađenom od karbonskih vlakana opcijski su dostupna za model 911 GT3 S/C.
Unutrašnjost je serijski presvučena crnom kožom, uključujući zaštitu od sunca i oblogu A stupa. GT3 S/C logotip izvezen je u sredini ukrasne letvice stražnje pregrade. Središnji paneli sjedala imaju završnu obradu perforiranom kožom. Kao i kod modela 911 S/T, kolo upravljača također je presvučeno perforiranom kožom. Kao i aktualni model 911 GT3 s fiksnim krovom, 911 GT3 S/C ne pokreće se pritiskom na gumb, već rotacijskom bravicom paljenja s lijeve strane kola upravljača.
Digitalna instrumentna ploča podržava vozača jasno strukturiranim zaslonom i konceptom upravljanja. Modus prikaza ‘Track Screen’ smanjuje digitalne zaslone slijeva i zdesna od tahometra na osnovne podatke o gumama, ulju, rashladnom sredstvu i gorivu. Lampice za prebacivanje stupnja prijenosa slijeda i zdesna od tahometra naznačavaju optimalni trenutak za promjenu stupnja prijenosa. Po želji, zaslon tahometra moguće je rotirati tako da je ograničena brzina od 9000 o/min na oznaci 12 sati.
4,0-litreni atmosferski motor u novom modelu 911 GT3 S/C dizajniran kako bi bio u skladu s najnovijim normama emisija i opremljen je s dva filtra čestica i četiri katalizatora. Čak i s ovim izuzetno učinkovitim sustavom za pročišćavanje ispušnih plinova, Porsche pruža emocionalno privlačan zvučni krajolik koji se znatno pojačava kada je krov spušten. Glave cilindara su revidirane u usporedbi s prethodnom generacijom modela 911 GT3, a agresivnije bregaste osovine prenesene iz modela 911 GT3 RS osiguravaju još responzivniju isporuku snage u gornjem rasponu broja okretaja.
4,0-litreni atmosferski motor u novom modelu 911 GT3 S/C dizajniran kako bi bio u skladu s najnovijim normama emisija i opremljen je s dva filtra čestica i četiri katalizatora. Čak i s ovim izuzetno učinkovitim sustavom za pročišćavanje ispušnih plinova, Porsche pruža emocionalno privlačan zvučni krajolik koji se znatno pojačava kada je krov spušten. Glave cilindara su revidirane u usporedbi s prethodnom generacijom modela 911 GT3, a agresivnije bregaste osovine prenesene iz modela 911 GT3 RS osiguravaju još responzivniju isporuku snage u gornjem rasponu broja okretaja. P
6-cilindarski bokser motor razvija snagu od 375 kW (510 KS). 6- stupanjski GT ručni mjenjačima sportski kratki prijenosni omjer koji odgovara onom kod modela 911 S/T i 911 GT3. Novi 911 GT3 S/C ubrzava od 0 do 100 km/h u samo 3,9 sekundi te postiže najveću brzinu od do 313 km/h
Zahvaljujući posebno laganim hidrauličnim aktuatorima krova, mekani krov može se otvoriti ili zatvoriti za otprilike 12 sekundi i dok je vozilo zaustavljeno ili pri brzinama do 50 km/h. Pored dvije ravne prečke, i prednji okvir krova i okvir stražnjeg prozora također su izrađeni od magnezija. Integrirani, električno upravljani odbojnik vjetra osigurava uzbudljivo iskustvo vožnje s otvorenim krovom čak i pri većim brzinama i nižim temperaturama. Odbojnik vjetra otvora se pritiskom na gumb u samo dvije sekunde. Može se otvoriti i zatvoriti pri brzinama do 120 km/h preko gumba u središnjoj konzoli.
Novi model Porsche 911 GT3 S/C sada je dostupan za narudžbu, a cijena mu se kreće od 269.000 eura s PDV-om i opremom specifičnom za državu. Cijena paketa Street Style je 27.941,20 eura.
