Pravi šminker i odličan SUV: Testirali smo Opelovu Mokku X

Mokka je auto koji je teško smjestiti u neku klasu. Za male SUV-ove poput Captura i 2008 je jednostavno prevelik i previše skup, a za kompakte poput Qashqaija i Tiguana previše malen.

Možda je baš taj položaj u niši između dvije klase recept za uspjeh ovog automobila koji se prodaje dobro kao rijetko koji Opel. Na kraju krajeva, nije ni bitno u koju klasu Mokka spada, nego ono što ovaj automobil predstavlja, a to je atraktivni mali SUV koji već na prvu otkriva da nije samo šminka. Pogotovo u testiranoj verziji koja je opremljena s najsnažnijim dizelskim motorom u ponudi i vrhunskim 4x4 pogonom.

Motor konkretno ima 136 KS, što je prava mjera za, ne baš laganu, Mokku. Ubrzanja su vrlo dobra, maksimalna brzina dovoljna za duža putovanja. A baš duža putovanja su ono što Mokki najbolje leži. Rijetko koji SUV se tako samouvjereno kotrlja autocestom, a testirani to radi i sa stilom zbog velikih 19-inčnih naplataka koji već na prvu otkrivaju da terenskih ambicija i nema previše. Bez obzira na 4x4 pogon i robusniji izgled od mnogih konkurenata, jasno je da Mokka, kao i svi moderni SUV-ovi, provodi 99,99 posto svojeg životnog vijeka na asfaltu. Po divljini se ne voze ništa više od primjerice Volkswagen Passata. No 4x4 pogon će zbog toga biti vrlo koristan na mokroj podlozi ili kad padne snijeg. Motor je vrlo uglađen, a redizajnom je popravljeno i ono što je bila boljka prošle Mokke, prilično velika buka u kabini kod dizelske izvedbe. Potrošnja je sa 6,9 l/100 km u gradu, koliko smo izmjerili na testu, sasvim razumna s obzirom na ne baš malu masu automobila. Ovjes Mokke je nešto tvrđi nego što smo navikli, no zato se vozi bolje od prosjeka klase. U zavojima ponekad zaboravite da se vozite u povišenom “terencu”.

Što se cijene tiče, tu je Mokka također između dvije klase. Doduše, testirani model je zbog top opreme, motorizacije i 4x4 pogona u rangu cijena kompaktne klase, no nije baš sve što smo mi imali na testiranom automobilu potpuno nužno, sasvim solidnu Mokku dizel možete voziti i za 70 tisuća kuna manje. Ovo nije pravi obiteljski SUV, ima mnogo praktičnijih modela, i možda je zato baš toliko popularan kod svojih kupaca.

Testirana Opel Mokka X 1.6 CDTI Innovation u opremi ima alunaplatke 19”, prednja LED matrix svjetla, navigaciju, kameru za vožnju unatrag, automatsku dvozonsku klimu, parkirne senzore, tempomat...