Prošla generacija Tiguana nije se jako dobro prodavala u Hrvatskoj, no nova bi mogla postati hit. Tržište se oporavlja, a SUV automobili su popularniji i prodavaniji nego ikad
DOBAR TAJMING
Tiguan u Hrvatskoj: Napada izgledom, cijenom i tehnikom
Čak 2,8 milijuna prodanih Tiguana prošle generacije dovoljno govori o globalnom uspjehu ovog kompaktnog SUV-a, no u Hrvatsku je došao početkom krize što je pokvarilo prodajne planove i bacilo ga u sjenu.
Novi model dolazi u mnogo bolje vrijeme, kada su SUV-ovi najtraženija roba. Izgled prednjeg dijela je inspiriran Passatovim, a stražnji je vrlo dopadljiv i hrabriji nego što smo to navikli od VW-a. Unutrašnjost je pak tipična VW konfekcija bez previše mašte no zato s mnogo prostora. Sustavi za pomoć u vožnji su impresivni. Tiguan primjerice samostalno drži svoj vozni trak te razmak u odnosu na vozilo ispred. U uvjetima gužve na autocesti vozit će praktično potpuno samostalno. Tu je i head-up zaslon te digitalni instrumenti poznati iz Passata, no sve to se dodatno naplaćuje.
U ponudi su po tri benzinska i dizelska motora. Najslabiji benzinac ima 125 KS, a dizel 115 KS, sredinu predstavljaju benzinac i dizelaš sa po 150 KS, dok su na vrhu ponude benzinac sa 180 i dizel sa 190 KS. Kupac može birati između ručnog mjenjača i DSG-a, a u ponudi su i tri razine opreme. osnovni Tiguan stoji 182.639, što nije na razini najeftinijih konkurenata, no mnogo manje nego što primjerice Ford, Mazda ili Toyota traže za svoje osnovne modele.
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Odaberi temu koju želiš pratiti
Primaj sve nove vijesti o temi i budi u tijeku
