Hondin HR-V je najnoviji predstavnik u klasi koja najbrže raste. Nazvan je po modelu iz 1998. godine koji je bio svojevrsna najava za klasu koja će zaživjeti tek 15 godina kasnije. 

HR-V je manji od kompaktnih crossovera poput Qashqaija, no po prostranosti je čak i ispred njih. Naime, zbog koncepta kakav koriste Jazz i Civic (takozvana magična sjedala i spremnik za gorivo sprijeda) HR-V nudi obilje prostora u kabini i prtljažnik od čak 453 litara. Sjedala se mogu preklapati na mnogo više načina nego kod klasičnih automobila i u tom pogledu HR-V jednostavno oduševljava. 

Kupac može birati između dva motora. Novi 1,5 litreni benzinac s izravnim ubrizgavanjem goriva razvija 130 KS, a deklarirana prosječna potrošnja s njim iznosi 5,2 l/100 km. Poznati dizelski 1,6-litreni motor ima 120 KS i troši 4 l/100 km. Uz benzinski motor moguće je dobiti i automatski CVT mjenjač. 

HR-V ne dolazi u kombinaciji s pogonom na sve kotače. Osnovni model u seriji ima aluminijske naplatke od 16 inča, automatski klima uređaj, električnu parkirnu kočnicu i stoji 187.990 kuna. Osnovni dizelski model je 199.890 kuna. Upravo cijena bit će najveća prodajna prepreka za HR-V jer konkurenti su osjetno jeftiniji. 

Istodobno s HR-V-om u Hrvatsku je stigla i sportska poslastica iz Honde. Riječ je o Civicu Type-R, najbržem serijskom kompaktnom automobilu s prednjim pogonom na tržištu. Civic Type-R ima novi dvolitreni turbomotor sa čak 310 KS, a performanse automobila su spektakularne. Ubrzanje od 100 km/h traje samo 5,7 sekundi, a maksimalna brzina iznosi 270 km/h. Novi Civic Type-R svoju je brzinu potvrdio i krugom na Nürburgringu od 7:50:63 što je gotovo pet sekundi brže od drugog najbržeg modela u klasi, Meganea RS. Osim što se spektakularno vozi, novi Civic Type-R i spektakularno izgleda, a na žalost takva je i cijena. Naime osnovni model stoji ponosnih 360.000 kuna.