Indijski Tata Nano zamišljen je kao revolucija u automobilskoj industriji. Predstavili su ga prije 10 godina kao auto koji je trebao omogućiti posjedovanje automobila onima koji su si eventualno mogli priuštiti skuter. Međutim, danas je situacija kudikamo drugačija. Kompanija je u lipnju proizvela samo jedan Nano, u odnosu na 275 komada u istom mjesecu prošle godine. U izvoz nije otišao niti jedan, u odnosu na 25 lani i kompanija je priznala kako auto 'u ovakvom obliku ne može nastaviti iza 2019. godine', prenosi Economic Times. 

Od starta je automobil bio suočen s nizom teškoća. U proizvodnju je tek krenuo 2009. godine, a pratili su ga problemi sigurnosti i kvalitete. No vjerojatno najveća prepreka za uspjeh bio je dizajn. Cijena je bila imperativ, a sve ostalo stajalo je daleko iza, prenosi Engadget. Naime, propast ovog malenog auta u suprotnosti je s indijskim tržištem automobila. Osobni automobili, što uključuje SUV-ove, u lipnju su rasli čak 38 posto. Maruti Suzuki bilježi rast veći od 40 posto. 

Naravno, kad kažu iz kompanije da auto 'u ovakvom obliku ne može nastaviti iza 2019. godine, to znači da mu se ne može otpisati neka buduća reinkarnacija, međutim to će značiti i veliku promjenu u filozofiji iza samog automobila.