Tri uzastopne pobjede na 24 sata Le Mansa pokazale su da je Porsche 919 Hybrid brz i izdržljiv auto, no rijetko se tko nada da će ovaj automobil nadmašiti i najbrže trkaće bolide na svijetu, Formulu 1.
Kako su odustali od službenog natjecanja u Porscheu nisu više bili vezani pravilima te su svoj trofejni auto odlučili pretvoriti u pravo čudovište i pokazati što sve mogu. Četverocilindrični benzinski motor je s 500 pojačan na 720 KS, a poboljšan je i električni motor koji je dobio dodatnih 40 KS i tako razvija 440 KS koje je moguće upotrijebiti kad dodatno zatreba. Iz automobila je izbačeno sve nepotrebno, poput klima-uređaja, svjetala, brisača stakla i integrirane pneumatske dizalice pa je masa pala na samo 849 kg.
Osim toga, auto je dobio sustav aktivne aerodinamike napredniji od DRS-a koji koristi Formula 1. Zahvaljujući samo aerodinamici sila prianjanja povećana je za čak 50%.
Rezultat je monstruozni 919 Hybrid Evo s kojim je Porsche ove godine krenuo na svjetsku turneju u kojoj planiraju rušiti rekorde na slavnim trkalištima. U središte pažnje je auto dospio prije tjedan dana kad je srušio 35 godina star rekord najslavnije staze na svijetu, Nürburgring Nordschleife, za čak 51,58 sekundi. No 919 Hybrid Evo je povijest počeo pisati i prije. Da je njihov trkaći superautomobil osjetno brži od aktualnih F1 bolida Porsche je dokazao ranije ove godine na trkalištu Spa Francorchamps u Belgiji. S Neelom Janijem za upravljačem krug je prešao za 1:41:770 što je gotovo sekundu brže od najbržeg vremena koje je Lewis Hamilton za upravljačem Mercedesova bolida ostvario na kvalifikacijama za utrku Formule 1 2017. godine. I 919 tu ne namjerava stati. Do kraja ove godine planirano je rušenje rekorda na još nekoliko staza, između ostalog na kultnom trkalištu Laguna Seca u SAD-u.