Peugeot je nakon dosta dugo vremena odlučio oživjeti svoj sportski kompaktni model. Novi 308 GTi ima sve potrebno da bi se “pohrvao” s najboljima. 

Prije svega tu mislimo na najbolji omjer snage i mase u klasi od 4,46 kg na 1 KS. Peugeot je pripremio dvije izvedbe koje se razlikuju po snazi. Obje imaju dobro poznati 1.6-litreni turbomotor koji svoj posao obavlja u mnogim modelima, među ostalim, u 206 GTi ili sportskom RCZ-u. U 308 GTI-ju će on imati 250 ili 270 KS, do kojih je ovaj drugi mnogo zanimljiviji ljubiteljima sportske vožnje. Naime, osim što je snažniji, 308 GTi 270 je serijski opremljen blokirajućim Torsen diferencijalom što je jamstvo vrhunskog prijenosa snage na podlogu. Isti model ima i goleme naplatke promjera 19 inča te sportske kočnice s velikim diskovima i napadnim crvenim kočničkim kliještima. 

Snažnija izvedba do 100 km/h ubrzava za samo šest sekundi, dok je slabijoj za istu radnju potrebno 6,2 sekunde. U odnosu prema klasičnom 308, učinjene su i mnoge druge modifikacije. Cijeli je automobil u odnosu prema podlozi spušten za jedan cm, a tu je i potpuno novi izgled prednjega i stražnjeg kraja. I unutrašnjost je uređena u sportskom stilu. U njoj dominiraju sportska školjkasta sjedala, koja su obložena kombinacijom kože i alcantare. Tu je i paket Driver Sport koji podiže sportski dojam za upravljačem. Pritiskom na tipku na središnjoj konzoli boja na ekranu mijenja se iz bijele u crvenu, na središnjem zaslonu prikazuju se dodatni podaci (snaga, okretni moment, potisak turbopunjača, bočna i uzdužna ubrzanja), zvuk motora postaje oštriji, a prilagođava se i odziv papučice gasa. 

Još jedna posebnost koju ne nudi niti jedan drugi proizvođač bit će crveno-crni dizajn koji će dolaziti uz doplatu. Zahtijeva navikavanje, ali je bez sumnje vrlo originalan i moderan. Još nema točnih podataka kada 308 GTi dolazi u Hrvatsku, ali bi se to moglo dogoditi do kraja godine. Cijene se ne znaju.