U Renaultu su shvatili da tipičan monovolumen nema previše šanse na tržištu, pa su novi Scenic ušminkali da što više izgleda kao crossover sa SUV-om. Prije svega to je postignuto ogromnim kotačima od 20”, koji su serijski na svim izvedbama, od osnovne s 95 KS pa do top modela, koji smo testirali.
Upadljiva i vrlo atraktivna boja te luksuzna unutrašnjost u kojoj dominiraju sjedala presvučena svijetlom kožom dokaz su da obiteljski automobil ne mora izgledati dosadno. Štoviše, može biti i pravi šminker za kojim se okreću na ulici. Najsnažniji dizel u ponudi vrlo agilno pokreće Scenic, čija su najjača strana međuubrzanja. Naravno, za jurnjavu zavojima nije zamišljen, no za jedan monovolumen ni tu nije loš.
Testirani model ima i automatski EDC mjenjač s dvostrukom spojkom i šest brzina, koji radi odlično - glatko i brzo, a najviše nam se sviđa savršena zvučna izolacija, koja je na razini automobila nešto viših klasa. S druge strane, zbog vrlo velikih kotača, ali i nešto tvrđeg ovjesa, Scenic ne spada među najudobnije automobile u klasi.
Kad smo već i kod kotača, valja napomenuti da, iako imaju 20”, gume stoje na razini klasičnih od 17”, tako da budući vlasnici ne bi bankrotirali na prvoj izmjeni. Testirani Scenic oduševljava i fantastičnom opremom, u kojoj su, između ostalog, masaža sjedala, električno pokretana sjedala presvučena kožom i multimedija s brdom funkcija i navigacijom te velikim okomito postavljenim zaslonom. Zbog toga svega cijena i nije pretjerana.
dimenzije: 441x187x165 cm
obujam: 1600 ccm
snaga: 118 kW/160 KS
ubrzanje (0-100km/h): 10,7 s
najveća brzina: 200 km/h
potrošnja: 4,7 l /100 km
cijena: 259.648 kn (testni model) 237.400 kn (bez doplata)