Treća generacija Lancije Ypsilon ujedno je prva u kojoj mala Talijanka dolazi s pet vrata. Unatoč tome, ostala je kraća od 385 cm, čime spada među najmanja vozila u klasi. No u unutrašnjosti ona ne priznaje taj deficit - ovdje će se korpulentniji putnici prije požaliti na nedostatak mjesta u ramenima. Ugođaj, opremljenost, i stil u skladu su s Lancijinom reputacijom: jednako dobro kao izvana ona izgleda i unutra. Dojam kvalitete izrade, znatno je bolji nego dosad. Masivna vrata, izostanak uvijanja karoserije čak i prilikom poskakivanja preko neravnina (čemu je Ypsilon, s malim osovinskim razmakom i relativno tvrdo ugođenim ovjesom, itekako sklon), kao i sjajna zvučna izolacija, malu Lanciju po tom pitanju čine vrlo uvjerljivom. 

Drugi red vrata čini ju praktičnijom nego ranije, no skrivanje kvake u sam vrh okvira plaćeno je gubitkom praktičnosti. Svatko tko je s punim rukama pokušao posegnuti za takvom kvakom, zna u čemu je problem. Stražnja je klupa solidno prostrana, no za to su Talijani morali žrtvovati prtljažnik, koji broji tek 215 litara. Za grad dosta, ali ne i za duže vožnje. 

No upravo na takvim putevima Ypsilon iznenađuje upotrebljivošću. Unatoč osnovnoj namjeni i reputaciji, ovako motoriziranom Lancijom pravi se gušt voziti i na duže staze. Otvorenom, ili autocestom, svejedno je. Pritom je i štedljiva. U gradskoj vožnji po hladnom vremenu trošili smo 5,2 l/100 km, na otvorenoj cesti samo 3,5 l.

Ako baš hoćete jurcati zavojima, možete i to, no računajte na bezosjećajni volan, kao i na nedostatak ESP-a. No prije svega skupite 89.990 kuna za osnovni model, ili 124.990, za dizelaša poput testnoga. Jer, Lancia nije jeftina, bez obzira koliko mala bila.

Sjajan sklop motora i mjenjača

Mali MultiJet s 95 KS, je vrlo uglađen i relativno tih, izuzev pri hladnom startu. Mjenjač ima pet stupnjeva, također je  vrlo dobar, prilično brze i dovoljno precizne ručice, s kojom se ni vozačice neće mučiti.

Butik visoke mode, ali bez ESP-a

Srednji paket Gold vrlo je bogat. Automatska klima, CD MP3, USB, mjestimična koža i piano lak, perle na tepisima, komplet zračnih jastuka i zavjesa... No, ESP-a nema - za 3000 kuna doplata je na svim paketima.

Lancia Ypsilon 1.3 MJT Gold

masa: 1050 kg
dimenzije: 384x168x152cm
obujam:  1248 ccm
snaga:  70 kW/95 KS
ubrzanje (0-100km/h):  11,4 s
najveća brzina: 183 km/h
potrošnja:  3,8 l /100 km
cijena: 133.244 kn (testni model) 128.744 kn (bez doplata)
konkurencija: Citroën DS3, Alfa Romeo MiTo, Mini Cooper  

PLUS: atraktivan izgled  izvana i iznutra, detalji, uvjerljiv i izuzetno štedljiv motor, vrlo dobar mjenjač, male vanjske dimenzije i krug okretanja
MINUS: visoka cijena, bezosjećajan upravljač, tvrd ovjes, ESP samo kao opcija, preglednost unatrag, premali prtljažnik