Putnički zrakoplov American Airlinesa srušio se u srijedu u Washingtonu nakon sudara s vojnim helikopterom. U zrakoplovu tipa Bombardier CRJ700 bilo je 60 putnika i 4 člana posade. Poginulo je najmanje 30 ljudi, a putnički zrakoplov je prepolovljen na pola i završio je u vodi.
Američko zrakoplovstvo u povijesti je zabilježilo niz nesreća koje su ostavile dubok trag. Zbog nekih je došlo do značajnih promjena u sigurnosnim protokolima i regulativama u .civilnom zrakoplovstvu.
Najgore nesreće na američkom tlu
Chicago, 1979. - 273 žrtve
Najteža zrakoplovna nesreća u američkoj povijesti dogodila se 25. svibnja 1979. godine kada se zrakoplov American Airlinesa srušio neposredno nakon polijetanja s čikaškog O'Hare aerodroma. U nesreći DC-10 zrakoplova poginule su 273 osobe, uključujući 258 putnika, 13 članova posade i dvije osobe na zemlji. Uzrok nesreće bio je otpadanje motora tijekom polijetanja zbog nepropisnog održavanja. Nakon ove nesreće, uvedeni su stroži protokoli održavanja za sve DC-10 zrakoplove. Istraga je također rezultirala značajnim promjenama u procedurama pregleda i održavanja motora komercijalnih zrakoplova.
New York (Queens), 2001. - 265 žrtava
Druga po težini nesreća dogodila se 12. studenog 2001. godine kada se avion American Airlinesa srušio u četvrti Queens u New Yorku. U toj nesreći Airbusa A300 život je izgubilo 265 ljudi, uključujući 251 putnika i 9 članova posade, te 5 ljudi na zemlji. Ova tragedija dovela je do temeljite revizije postupaka obuke pilota za izvanredne situacije. Posebna pozornost posvećena je upravljanju vertikalnim stabilizatorom u turbulentnim uvjetima.
New York (Atlantski ocean), 1996. - 230 žrtava
Na trećem mjestu nalazi se nesreća aviona TWA iz 1996. godine, kada je Boeing 747 eksplodirao iznad Atlantskog oceana nedugo nakon polijetanja iz New Yorka, usmrtivši svih 230 putnika i članova posade. Istraga je pokazala da je uzrok bila eksplozija u središnjem spremniku goriva. Ova nesreća potaknula je razvoj novih sigurnosnih sustava za spremnike goriva. Implementirane su i nove tehnologije za sprječavanje iskrenja u spremnicima goriva.
Detroit, 1987. - 156 žrtava
Četvrta najteža nesreća bila je pad aviona Northwest Airlinesa u Detroitu 1987. godine, u kojoj je poginulo 156 ljudi. Let 255 srušio se neposredno nakon polijetanja zbog pogrešne konfiguracije zrakoplova. Nakon ove nesreće uvedene su strože kontrolne liste prije polijetanja. Također je unaprijeđen sustav zvučnih upozorenja u kokpitu.
Dallas, 1985. - 137 žrtava
Avion Delta Air Lines leta iz 1985. godine srušio se u Dallasu, kada je u snažnoj oluji stradalo 137 ljudi, uključujući jednu osobu na zemlji. Ovaj incident doveo je do razvoja naprednih sustava za detekciju mikroudara. Uvedeni su i novi protokoli za postupanje u ekstremnim vremenskim uvjetima.
New Orleans, 1982. - 153 žrtve
Pad aviona Pan Am leta 1982. godine u New Orleansu, iza sebe je ostavio 153 žrtve. Zrakoplov je izgubio kontrolu tijekom polijetanja zbog jakog vjetra. Nakon ove nesreće značajno su unaprijeđeni meteorološki sustavi na aerodromima. Uvedena su i stroža ograničenja za polijetanja u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Sioux City, 1989. - 112 žrtava
Na listi je i avion United Airlinesa iz 1989. godine, koji se srušio u Sioux Cityju nakon katastrofalnog kvara motora, odnijevši 112 života. Ova nesreća rezultirala je značajnim poboljšanjima u dizajnu motora. Također je dovela do unaprjeđenja postupaka za izvanredne situacije tijekom leta.
New York, 1975. - 113 žrtava
Zbog snažne oluje srušio se avion Eastern Air Linesa u New Yorku 1975. godine, kada je stradalo 113 ljudi. Ova tragedija potaknula je razvoj sofisticiranijih sustava za praćenje vremena. Uvedeni su i novi protokoli za slijetanje u uvjetima smanjene vidljivosti.
Ove tragične nesreće dovele su do značajnih poboljšanja u sigurnosti zračnog prometa, uključujući strože protokole održavanja, bolje sustave za praćenje vremenskih uvjeta i unapređenje procedure pilotiranja. Danas je zračni promet jedan od najsigurnijih oblika prijevoza, velikim dijelom zahvaljujući lekcijama naučenim iz ovih nesreća.