Prema podacima koje prenosi Electrek a prate J.D. Power studiju vlasničkog iskustva za električna vozila, nevjerojatnih 96% ispitanih vlasnika baterijskih električnih auta kaže da bi ponovno kupili ili uzeli u leasing EV kao sljedeći auto. Naglasak je i na detalju koji se često provlači kroz rasprave: čak i kad se iz jednadžbe makne poticaj, velika većina i dalje ostaje na istoj odluci. To sugerira da dio ljudi više ne bira EV samo zbog cijene ili subvencije, nego zato što im se svakodnevica s električnim autom stvarno svidjela.
Razlozi su uglavnom praktični. EV je u gradskoj vožnji tih i ‘gladak’, nema mijenjanja brzina, a grijanje ili hlađenje kabine može se uključiti prije polaska. Mnogima je presudno i to što se najveći dio punjenja odradi kod kuće ili na poslu, pa ‘točenje’ više nije posebna stanica na ruti, nego rutina koja se dogodi dok spavate. I dalje postoje frustracije oko javnih punionica i putovanja, ali očito ne toliko jake da bi većina poželjela povratak na klasični pogon.
Važno je i da je ovo američka studija, pa je kontekst drugačiji od Europe, od cijena struje do mreže punionica i navika vozača. No sličan obrazac se vidi i šire: globalna anketa Global EV Drivers Alliance iz 2024. pokazala je da 92% vozača planira opet uzeti električni auto, a samo mali dio kaže da bi se vratio na benzin ili dizel. Drugim riječima, priča o ‘razočaranju’ nakon kupnje nije dominantna među ljudima koji EV već voze, iako se rasprava oko prelaska na struju i dalje lomi na cijeni i infrastrukturi.
Za Europu je dakle zanimljivo što bi ovaj trend mogao dodatno pogurati tržište rabljenih EV-a. Kako sve više električnih auta izlazi iz leasinga i flotnih ugovora, ponuda rabljenih raste, a s njom i šansa da EV postane realniji izbor ljudima koji ne kupuju novi auto. Ako se uz to nastavi širenje punionica i standardizacija plaćanja, novi izbor u kućanstvima bi upravo na rabljenom tržištu mogao najbrže postati električni.