Treću generaciju španjolskog kompakta, koji unutar VW grupe ima lagani sportski predznak, upoznali smo u domaćem okruženju, na jugu Španjolske. Koliko je taj sportski predznak opravdan, isprobali smo za upravljačem najsnažnijeg dizelskog izdanja, s dvolitrenim TDI motorom od 184 KS, koji u imenu ima poznati dodatak FR. Najbrži i najsnažniji Leon na tragu je toga da kod vozača stvarno potakne sportske ambicije, a to do sada i nije bilo izraženo kod dizelskog Leona. 

Ostatak ponude motora čine četiri benzinca i tri dizelaša. Osnovni je 1,2 TSI s 86 KS, a najsnažniji benzinac ima 180 KS. Ponuda dizela započinje 90 KS snažnim motorom, a tu su još agregati sa 105 i 150 KS.

Povećani međuosovinski razmak osjete putnici kojima je na raspolaganju mnogo više prostora. Tu je i 380 litara prtljažnika, što je 39 litara više od dosadašnjeg modela. U unutrašnjosti fali malo više finalne finoće i maštovitosti koja bi ublažila sterilnost. 

Upravljač dobro leži u ruci, a sportski duh podupire i tvrdi ovjes. Ipak je ovo model kojemu je cilj privući mlađe kupce, kako bi Seat konačno dobio pravi smisao unutar VW grupe.

Leon u Hrvatskoj

Automobil u nas stiže tijekom veljače, no cijene se još ne znaju. U Njemačkoj osnovni model stoji 15.390 eura.

FR mijenja zvuk ispuha

U FR-u se može birati eco, comfort, sport te individualni načini rada koji utječu i na zvučnu kulisu ispušnog sustava te osvjetljenje interijera.