Nekada je bio čista egzotika,  a danas česta pojava čak i na našim ulicama. Prius je izborio svoje mjesto na tržištu iako je njegova isplativost i dalje upitna. Može biti iznimno štedljiv, u gradu i osjetno štedljiviji od dizelaša, no previsoka cijena baca u vodu svaku teoriju o pravoj uštedi.

Za ponosnih 247 tisuća kuna kupac dobiva atraktivan, upečatljiv automobil koji iznutra izgleda “svemirski” i koji je vrlo tih te iznimno udoban. S druge strane kupac, unatoč snazi na papiru, dobiva i ne baš uvjerljive performanse, buku na visokim brzinama i plastiku sumnjive kvalitete u unutrašnjosti. 

Prius je upečatljiv ali i skup auto, idealan samo za “ekološke fanatike”. 

Na otvorenom troši oko 6 litara

Prius je smišljen kako bi štedio i tu zadaću vrlo dobro obavlja u gradu. Tijekom testa u gradskoj smo vožnji uz umjerenu i proračunatu vožnju prosječno trošili 4,0 litara, na pojedinim dionicama i manje od  tri litre. Na otvorenoj cesti i autocesti sasvim druga slika - prosječnih šest litara.

Toyota Prius Sol

masa: 1455 kg
dimenzije: 448x175x149cm
obujam:  1798 ccm
snaga:  100 kW/136 KS  
ubrzanje (0-100km/h):  10,4 s
najveća brzina: 180 km/h
potrošnja:  4,0 l /100 km

cijena: 252.928 kn (testni model)   247.000 kn (bez doplata)
konkurencija: Honda Civic Hybrid i Insight, Toyota Avensis Hybrid

PLUS: iznimno niska potrošnja u gradu, tih rad pogonskog sustava u gradu, bogata oprema, tehnološke “igračke”
MINUS: cijena, buka pri većim brzinama, ponašanje CVT mjenjača, visoka potrošnja na autocesti i pri agresivnoj vožnji