Obavijesti

Tech

Komentari 11

Renault Latitude privlačna je alternativa etabliranim rivalima

Renault Latitude privlačna je alternativa etabliranim rivalima
4

Nova reprezentativna limuzina izrađena u suradnji sa Samsungom nudi prostranost Škode Superb, komfor Peugeota 508 i opremu Lexusa M, a sve po povoljnijoj cijeni

Admiral

Nakon dugo vremena Renault ponovno nudi klasičnu poslovnu limuzinu s četiri vrata. Nazvana je Latitude, ali nije u potpunosti Renault. Latitude naime dolazi iz Koreje, a plod je suradnje Renaulta i korejskog Samsung Motorsa. Riječ je o udobnoj, prostranoj, dobro motoriziranoj i bogato opremljenoj limuzini. Kada je riječ o izgledu, Renault s Latitudom nije eksperimentirao kao prošlosti. Ovdje je izostala Renaultova ekstravagantnost, ali zato Latitude djeluje elegantno i dominantno ostavljajući dojam automobila premium klase.

Isto vrijedi i za opremljenost koja je u slučaju testiranog modela iznenađujuće bogata. Dvolitreni, 175 KS snažan agregat u kombinaciji sa 6-stupanjskim automatikom omogućava solidna međuubrzanja, lagodnu vožnju te prosječnu potrošnju od svega 8,5 litara na 100 kilometara. U vožnji se Latitude ponaša poput tipične francuske limuzine.

Mekano podešen ovjes podređen je udobnosti više nego dinamičnoj vožnji zbog čega su prelasci preko neravnina gotovo neprimjetni. Zvučna izolacija na visokoj je razini čak i pri višim brzinama, a upravljač bi mogao biti precizniji. No uzevši u obzir motorizaciju, bogatu serijsku opremu, vrhunsku udobnost i povoljnu ukupnu cijenu, Latitude predstavlja vrlo zanimljivu alternativu već afirmiranoj konkurenciji.

Nudi najviše prostora u srednjoj klasi

Dimenzijama je Latitude na samom vrhu srednje klase,  a rezultat toga najvidljiviji je u ugodno prostranoj kabini. Ona nudi zavidnu razinu komfora kako za putnike sprijeda tako i za putnike na stražnjoj klupi što posebno dolazi do izražaja ako ste često na duljim putovanjima. Komforu vožnje doprinosi i udobna prednja sjedala s mogućnošću masaže. Na putovanju se korisnima pokazuju i logično raspoređeni praktični pretinci, dok prtljažnik ima obujam od 477 litara. Velike staklene površine osiguravaju odličnu preglednost dok logično raspoređeni prekidači omogućuju intuitivno korištenje audio i navigacijskog uređaja. 

Jednostavna i pregledna unutrašnjost

Interijer Latitudea oblikovan je po uzoru na ostale Renaultove modele, a to u praksi znači jednostavnost, odličnu ergonomiju, funkcionalnost te kvalitetnu završnu obradu koja je dodatno naglašena kožnim sjedalima.

Renault Latitude 2.0 dCi BVA

masa: 1695 kg
dimenzije: 489x183x148cm
obujam:  1995 ccm
snaga:  128 kW/175 KS
ubrzanje (0-100km/h):  9,9 s
najveća brzina: 215 km/h
potrošnja:  6,5 l /100 km
cijena: 250.790 kn (testni model)   224.900 kn (bez doplata)
konkurencija: Škoda Superb, Peugeot 508, Ford Mondeo, Lexus M

PLUS: dizajn, ponuda prostora, opremljenost, ergonomija, kvaliteta izrade, udobnost, ugodan motor, mjenjač, niska potrošnja, mnoštvo praktičnih pretinaca, povoljna cijena
MINUS: dizajn središnjeg grebena, skupa dodatna oprema, neprepoznatljiv dizajn, skromna bočna potpora prednjih sjedala

Igre na sreću mogu izazvati ovisnost. 18+

Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Komentari 11
EU naredila Meti da mora na WhatsAppu otvoriti vrata i za AI asistente drugih kompanija
TRAJE I ISTRAGA

EU naredila Meti da mora na WhatsAppu otvoriti vrata i za AI asistente drugih kompanija

Ova privremena mjera je donesena kako bi se spriječila ozbiljna i nepopravljiva šteta za tržišno natjecanje na rastućem tržištu umjetne inteligencije
V8 i 10.000 okretaja u minuti: Poslušajte novu Audijevu zvijer
ZVUK SUPERAUTOMOBILA

V8 i 10.000 okretaja u minuti: Poslušajte novu Audijevu zvijer

Srce sustava je 4,0-litreni biturbo V8 koji samostalno razvija 800 KS, uz 730 Nm okretnog momenta. Još impresivnije zvuči podatak da se motor vrti do 10.000 o/min
Plaćate ChatGPT? Uskoro bi mu mogli drastično srezati cijenu
PRED IZLAZAK NA BURZU

Plaćate ChatGPT? Uskoro bi mu mogli drastično srezati cijenu

Strateški cilj OpenAI-ja je zadržati korisnike, posebice one poslovne, uoči najavljenih izlazaka na burzu obje kompanije. OpenAI je, naime, povjerljivo podnio zahtjev za IPO nedugo nakon Anthropica