Zašto imam dojam vozači kombija i dostavnih vozila imaju najjače aute? U stvarnosti kombiji su sporiji i nestabilniji od prosječnog automobila a uvijek voze brže od (razumne) većine. To stiskanje gasa kad tad dovede do nesreće.
PO
POTPEC
27.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Ako ćeš gledati realno vozači autobusa, kamiona i mladi vozači su ti koji stiskaju najviše gas kad ne triba. Kombiji su jaki ali ne toliko koliko navedene grup
e vozila. Problem je najveći u policiji i njihovim neredovitim pregledima na cesti i kažnjavanje., naročito vozila sa taksimetrima.. A još je veči problem sudstvo koje je neučinkovito
Prikaži još ↓
tu
tutek
28.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Kombiji su jaki a kamioni i autobusi još jači? Aha... 0-100 za 8 sekundi. hahaaha... Dečko ne gleda se broj konja nego omjer konja i mase. Slalom, ubacivanje, k
ršenje propisa... govorim da voze uglavnom sa gasom do poda a sporiji su i nestabilniji od prosječnog auta. Što ti očito ne misliš...
Prikaži još ↓
PO
POTPEC
28.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Ne znači ako je slabiji da voze bolje po propisima. Objasni mi onda kako autobus može stići starom cestom u Zagreb za 5 sati uz obavezno stajanje na stanicama i
kod macole. A da ne govorim po lokalnim cestama di ih ni kombiji ne mogu stići. A šta se tiće stabilnosti normalno je da su veća vozila nestabilnija kod udara bure, ali kod normalne vožnje su skoro isti.
Prikaži još ↓
tu
tutek
29.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Potpec, iznad propisa voze gotovo svi. Autobusi imaju ograničenje mislim 100km/h preko kojeg ne mogu ali zato tamo gdje piše recimo 60 isto mogu stisnuti do s
totke. I tako štede na vremenu jer kad bi vozili po ograničenjima onda nikad ne bi mogli stići na vreijeme. Zašto im je takav vozni red i zašto policija žmiri na jedno oko i ne kažnjava ni njih ni poslodavce(ili prije će biti na oba) ne znam ali vozači autobusa su prisiljeni voziti brže ako žele zadržati posao. Srećom većina ograničenja su besmisleno niska pa osim što krši zakon ne ugrožava nikoga. Ali niti su autobusi posebno brzi niti su kombiji. Problem vozača kombija je što uvijek voze s gasom do poda, pretiču gdje je opasno, oduzimaju prednost, guraju se... Kad bi vozači automobila tako vozili bili bi daleko brži i od kombija i od autobusa no za razliku od vozača kombija koji u pravilu svi jure koliko ide kod vozača automobila većina vozi razumno brže od ograničenja a tek mali dio vozi divlje poput vozača kombija. Ako su za tebe vozači kombija i autobusa pojam brzih vozila onda nešto nije u redu ili s tobom ili s tvojim autom.
Prikaži još ↓
PO
POTPEC
29.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
tutek: Pojam brzog vozila možeš tumačiti kako očeš. Zavisi od osobe do osobe. Vozim dosta s kombijem i svašta vidim, ali ono najvažnije ne vidim KONTROLU polic
ije. Kad idem starom cestom, većina kombija, autobusa, teretnjaka bez i sa prikolicom su daleko brži od mene. Ali za njih kontrole nema. ZAŠTO ??? Ne vozim ni ja baš sporo, obično 10-20 km brže od dozvoljenog, ali oni su još brži. I promisli kad te takvi pretiče na punoj liniji šta većina vozača radi. Koći lagano ili naglo zavisno od situacije. I u tim situacijama zavisno od teh. ispravnosti vozila svašta se može desiti. Isto je na autoputu. Nedavno sam ima situaciju di me vozačica priticala, ali ne na vrime nego me okrznula, šta nisam ni osjetio zbog tereta u vozilu, ali ona je malo zašvrljala i nastavila put. Nakon stotinjak km. na ablend vozača sta sam i vidija da mi je otkidala branik, koji je osta visit na jednoj vidi. I normalno s malo žice sam ga veza da ne otpadne. promisli šta bi bilo da je slučajno udrila u branik, i desila se nesriča, ili da je meni otpa branik i neko naletija na njega. Takvih i sličnih situacija ima i previše na našim cestama. Braniš vozače autobusa jer moraju stić na vrime. Zar moraju stić, ugrožavajući svoje putnike i ostale sudionike u prometu. Kad se nešto desi ne odgovara firma nego vozač. a ko će platiti živote kad se nešto desi. I ja uvjek kažem da ne vozi auto, nego vozač, i može imati ko zna koliko bjesno i jako auto, ali ako ima u glavi vozit će normalno, ako nema tu triba
Prikaži još ↓
tu
tutek
30.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Ne branim vozače autobusa nego se čudim da policija dozvoljava nekoga (poslodavce) da prisiljava vozače autobusa da krše propise. Pitaš: "Zar moraju stić, ugrož
avajući svoje putnike i ostale sudionike u prometu" ? Očito da moraju ako žele zadržati posao a policija ne poduzima ništa iako je vrlo jednostavno izračunati udaljenost, ograničenja i usporediti s voznim redom. No iz nekog razloga policiju nije briga. 10-20 km brže od dozvoljenog vozim i ja a većina vozi uvijek jednakom brzinom, nebitno piše li 40 ili 90 jer ne gledaju znakove. I naravno kad usporim zbog ograničenja onda nekima popuste živci. A na prvom njestu gdje je opet dozvoljeno više često tog nervoznog sustignem (i prestignem).
Prikaži još ↓
PO
POTPEC
30.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
To i je najveći problem na cesti. Policija bi redovito tribala snimati brzinu i kažnjavati bez obzira o kojem se vozaču i vozilu radilo. Isto tako i policija r
adi dosta prekršaja, ali sve to pravdaju poslom, a većinu tih prekršaja rade iz nekog svog hira. Problem je u kulturi vozača i nedovoljnom kažnjavanju.
Prikaži još ↓
tu
tutek
31.10.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Da, da, policajci to pravdaju poslom. Kao jednom, jutro, spuštena rampa, na pružnom prijelazu. Policijsko vozilo pali rotirku i prolazi između 2 (polu) rampe.
Odmah 10 m kasnije se parkiraju, policajac izlazi, popravlja hlače i pravac gostionica. Nisu popili svoju jutarnju kavu ili rakijicu, što li već :)
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .