Ovaj jedini spoj između dva trupa nikako mi ne ulijeva povjerenje
Dk
Deaktivirani korisnik
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Morati cemo vjerovati fizikalnim izracunima da ce biti sve u redu.
TV
TIHA VODA
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Između trupova sigurno dolazi još i konstrukcija s koje će se lansirati raketa i koja će dodatno učvrstiti vezu, jer ovako je sigurno da bi se trupovi ubrzo "o
samostalili" . Letjeti s ovim divom neće biti nimalo jednostavno za pilote, pogotovo u trenutku lansiranja.
Prikaži još ↓
Adminigovna
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Zato vi komentirate na 24 sata a oni grade avione
namasmarana
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
i Howard Hughes je bio jako pametan i gradio avion spruce goose znamo kako je završilo
abas
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Tiha voda- a zasto bi se trupovi osamostalili?? Pa nisu motori na trupovima nego na krilu - dakle vucna sila je usmjerena na krilo a ne na trupove. Oni su tu ka
o teret. A dva su samo iz tog razloga da se raspon krila dodatno učvrsti. Kakve konstrukcije jos dodatne? Vjerojatno ce raketa bit prikopcana na par sarafa i kliznoj ruci od koje se dimenzije nece ni primjetit s obzirom na velicinu cujele letjelice. Ne palamudi jos nekakva ojacanja i konstrukcije.. valjda su inzinjeri izracunali sta treba i jos stavili malo viska zbog vremenskih prilika itd.. ili si ti pametniji od niih? Mozda si ti vec nesto izgradio takvog...daa...
Prikaži još ↓
TV
TIHA VODA
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
@abas, strašno si se uzbudio , smiri se. Horizontalna potisna sila (a ne "vučna") je samo jedna u paralelogramu sila koje djeluju na cijelu konstrukciju avion
a, jer treba misliti i na opterećenja u drugim smjerovima koja neminovno nastaju uslijed turbulencija i djeluju na cijeli avion Nisi me uvjerio da neće postojati dodatna konstrukcija koja će učvrstiti vezu između dva trupa i s koja će služiti za lansiranja raketa.
Prikaži još ↓
namasmarana
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
mene kao laika zanima da li će raketa prilikom lansiranja stvarati vibracije i ako hoće kolike i kako će se to odnositi na konstrukciju zrakoplova i njegovu sta
bilnost te hoće li prilikom samo čina lansiranja bit kakvog trzaja od strene rakete, koliko jakog kako su kontruktori tome doskočili? svi se sjećamo ogromne potisne sile i vibracija koju raketa proizvodi kad se lansira.
Prikaži još ↓
Rafo
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Tiha voda - slažem se s tobom, srednji vezni dio trpjet će vrlo velike sile uvijanja, savijanja, izvijanja i t.d. Takvi avioni (dvotrupci) obično imaju i popreč
nu vezu na repu što onda predstavlja daleko čvršću konstrukciju.
Prikaži još ↓
abas
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
@TIHA - Motor ima potisnu silu , a krilo trpi vučnu. To ti i logika pokazuje. Motor je ispred krila i on na krilo vrši poteznu/vučnu silu. Lijepo ti piše da vuč
nu silu podnose krila.. Opet- ne palamudi. Ili si vlasnik motorne letjelice kao i ja i imaš škole? Ako nisi - raspitaj se malo i ne ocjenjuj finalni proizvod od dvadesetak inzinjera tu na portalu. Idu tam pa im predlozi svoju viziju pa da te ismiju.. ne mogu se više uspoređivati konstrukcije aviona od brezinog drva prije 70ak godina i konstrukcije od kompozitnih vlakana i materijala.. pilot sam, vlasnik, letim i znam sto pisem. Ne uzbuđujem se - samo mi je smiješno tvoje "preračunavanje" i soljenje pameti.
Prikaži još ↓
abas
1.6.2017.
Uređivanje komentaraOdustani
Namasmarana - raketa ce najvjerojatnije biti samo otkacena na brzini i visni s koje ce kasnije(kad se nosac udalji) ukljuciti svoj pogon. Isto kao Bell X1 (kraj
kojeg sam osobno stajao u Washingtonskom muzeju), ili kao space shuttle 80-ih koji je bio priključen na specijalno modificirani 747 i na idređenij visini otkacen da bi se izveo prvi pokusni let (jedrenje) prema pisti. Također bez nekih ogromnih nosivih konstrukcija....
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .