Za dobronamjerne koji nisu dobro obaviješteni... HDZ-ovo Ministarstvo prostornog uređenja devet je mjeseci (DEVET MJESECI!) odugovlačilo s "rađanjem" suglasnosti na izmjene GUP-a (bivšoj gradskoj vlasti su suglasnost davali u roku tri tjedna). Zašto? Vrlo jednostavno: svi zahtjevi za lokacijske i građevinske dozvole koji se predaju prije(!) usvajanja izmjena GUP-a rješavaju se prema starom GUP-u. Dakle, HDZ je građevinskom lobiju dao devet dodatnih mjeseci da grade što žele i kako žele. Vidimo da su ovdje u pitanju uski zajednički interesi ZO i Pripuza. Uostalom, ništa neočekivano, ništa - šokantno. Vidjet ćemo koji su još "genijalni" projekti "začeti" u ovih 9 mjeseci kao rezultat bezgranične ljubavi ZO i građevinskih poduzetnika.
Aron333
8.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
Nije dobro sprečavati investicije, a tu su najjači koji ništa ne rade, samo kritiziraju. Od toga se ne živi, nego od rada i investicija. i
PetrKropotkin
8.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
Investicije moraju biti u skladu s održivim razvojem grada, ne valja kada je investicija sama sebi svrha. Miramarska je prometno preopterećena već sada, a dvije
nove zgrade, ova veća u Miramarskoj i manja u Bednjanskoj će ovu prometnicu učiniti neprohodnom. Tako se grad ne može razvijati. Nije dovoljno opaziti livadu i zamisliti lijep "poslovno-stambeni toranj"... do kojega vode ove iste već zakrčene prometnice.
Prikaži još ↓
Aron333
8.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
Zagreb je selo prema drugima gradovima, pogledaj kako izgledaju drugi gradovi i koliko imaju nebodera, prekrasnih u staklu i svakakvih oblika. Ceste, parkirališ
ta i ostala infrastruktura je drugo pitanje i to je problem, a to se ne rješava. Za to nije kriv neboder, koji još ni ne postoji.
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
9.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
Krampotkin ne izmišljaj.Pročitaj tekst i onda pametuj. Pripuz je imao gotov samo glavni projekt projekt a prošli tjedan dobio je građevinsku dozvolu. Od koga ?
Da je Tomašević imao muda zavlačio bi izdavanje dozvole do izglasavanja novog GUP-a , isto kak su njega zavlači za novi GUP.
E očito je nešto dužan Pripuzu. A uostalom šta fali da se i izgradi neboder. Pogledaj malo europske gradove.
Prikaži još ↓
PetrKropotkin
9.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
@Navijek, projekt je odobren po starom GUP-u, uz prethodno odobrenje Ministarstva graditeljstva i prostornog uređenja. Novi GUP to ne može promijeniti. (Digresi
ja: odobrenje Ministarstva nije imao onaj Nobilov projekt "Manhattan na Savi" i Gradski ured je taj projekt odbacio, a imali smo prilike pratiti Nobilov očaj pa i političku akciju). Gradski ured za prostorno uređenje je, doduše, mogao odbiti Pripuzov neboder, ali bi se Grad suočio sa sudskim procesom, koji je unaprijed izgubljen, a onda platiti masnu odštetu investitoru. Kažeš, "šta fali...?" Jesi li se kada provezao Miramarskom u špici? Prometno zagušenje je potpuno i samo još nedostaju novi "stambeno poslovni" objekti. Europski gradovi, imaju npr. - metro. To je za ovaj puta, a za sljedeći moj odgovor ćeš se morati upristojiti ili ga nećeš dobiti.
Prikaži još ↓
Aron333
9.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
@PetrKropotkin, mislim da si u ovom slučaju neobjektivan odnosno pristran. Da postavim ovako pitanje, da li investitorima treba sprečavati investicije, pa i u n
ebodere, ako nije riješena infrastruktura, ili je pravo pitanje tko je odgovoran što infrastruktura nije riješena Investicije su pokretač razvoja i u naprednim državama se ide niz dlaku investitorima.
Prikaži još ↓
PetrKropotkin
9.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
@Aron, uvijek se trudim biti objektivan, ali je drugo pitanje koliko mi to stvarno uspijeva. Kada postavljaš pitanje infrastrukture, to je dosta širok pojam. Uz
nemala financijska sredstva nešto je moguće popraviti... vodovodnu mrežu, a najmanji problem je dostatna električna mreža, telekomunikacije i sl...., ali postoji onaj dio koji je nerješiv, koliko god zvučalo čudno da je nešto jednostavno - nerješivo. To je naravno promet. Da bi se taj problem riješio, u širem središtu grada bi trebalo rušiti cijele kvartove. Zamisli reakciju građana, a i ja bih bio među njima. Bilo je tu raznih prijedloga, od kojih je najbizarniji bio da se nekakva vrsta javnog prometala, digne na visinu iznad zgrada, na nekakvoj šini... Sjećam se te slike u novinama gdje je montažom takvo čudo smješteno u prostor ispred ž. kolodvora prema Mihanovićevoj. Bilo je to prije rata kada je tadašnje poglavarstvo angažiralo neku ekspertnu kanadsku firmu da nam riješe promet u Gradu. Odustali su! "Nemoguće". Onda, koje je rješenje? Rješenje je podzemna željeznica, ali još važnije - 'policentrični razvoj grada', nemojmo sve rivati u centar, jer će nam Grad nalikovati na Kalkutu.
Prikaži još ↓
PetrKropotkin
9.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
Btw, nije nikada dobro da se urbanizam prilagođava investitorima, nego upravo suprotno. Treba li elaborirati?
Aron333
9.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
Postavljaš retoričko pitanje da namjerno zvuči logično i pravedno, ali zapravo investitora stavljaš u podređeni položaj, da mora čekati, moliti, pa možda čak i
nešto još "podmazati"... To nije dobar put. Kad je ulazila npr Ikea, da vidiš kako joj se išlo niz dlaku i sva se infrastruktura podredila njima, i to kilometri cesta, petlje, trafostanice i ne znam što još. Kad je naš čovjek u pitanju tražimo mu dlaku u jajetu i ispitujemo unatrag 4 koljena.,. postavljamo mu svakakve uvjete i najsretniji smo ako neka udruga uspijeva blokirati projekt. Ne kažem to za tebe, upravo suprotno, znam da si gotovo uvijek na pravoj strani, zato ti često i odgovaram, ali ovaj put mislim da si podlegao zovu jalnih lezilebovića. Naravno da je moguće naći razloge, ali je bitnije naći put.
Prikaži još ↓
PetrKropotkin
12.9.2025.
Uređivanje komentaraOdustani
Ok, ali možda obojica krećemo tendenciozno, dok ja ne vjerujem investitorima, ti ne vjeruješ gradskim institucijama, a držeći se tih startnih pozicija rasprava
zapinje. Trebam li naglasiti da sam za ovu temu zainteresiran jedino kao građanin Zagreba, nikako kao „odvjetnik“ gradske uprave. Dakle, krenimo od početnih uvjeta, a to je da obje strane, investitor i Grad zastupaju svoje interese 'bona fide', dakle, u 'dobroj vjeri'. Urbanizam je, naravno ovdje u fokusu i presudan za osmišljavanje funkcionalnih urbanih sredina, a uključene su razne discipline... estetika, higijena, funkcionalnost, održivost, pa u onom najširem smislu, čak i 'filozofiju' življenja u gradu... kako bi taj grad/kvart bio poželjno mjesto za stanovanje. Uzimajući sve to u obzir, rađa se GUP kao rezultat planiranja; određuje namjenu zemljišta, regulira izgradnju, određuje infrastrukturne potrebe itd....
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .