Obavijesti
komentari
Odgovori na komentar Vidi članak
Važna obavijest:

Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .

Vlad
MOL-u koji ima u Mađarskoj nekoliko najsuvremenijih rafinerija INA nikada nije trebala za preradu nafte već distribuciju. Uvoz preko Rijeke i naftovoda i prodajna mreža. Uz to i koncesije za eksploataciju u drugim zemljama koje je INA dobila zahvaljujući dobrim odnosima iz vremena nesvrstanosti. Cilj su ostvarili i dopustili da preostale dvije rafinerije postanu ne samo zastarijele već i opasne za okoliš. Konkurencije se riješila i na Hrvatskoj će ostati da o svom trošku sanira rafinerija i iscrpljena nalazišta u I. Slavoniji.
Dk
Žalosna istina.
sh
Tako je
Vlad
Cijena rušenja i sanacije dviju rafinerija će biti veća nego što se dobije za ostatke INE. Zato neće velike zapadne tvrtke kupiti INU. Restorani u sklopu crpki Prikaži još ↓
Dk
da je zapad htio bi otkupio INU. ali nece. ali nije poanta u tome. poanta je da to NE dode u ruke rusima. samo dokazuje koliko imamo sluganski mentalitet. Stari Prikaži još ↓
Dk
Odgovoran je narod. Pušta političarima bez kazne raditi što god žele. Cjenu plaća narod.
Dk
istina Osijek. to ja uvijek pricam. krivi smi mi sami za vlastite politicare. da im ne dopustamo ovakvo ponasanje bili bi drugaciji ljudi u vladi. sami smo kriv Prikaži još ↓
Vlad
U EU već sada ima viška rafinerija. Kako napreduju elektroautomobili za 20 godina će biti auti na fosilna goriva rijetkost. Crpke će imati najveći promet od trg Prikaži još ↓
Dk
je. a i e-auto nije bas neka, kad smo vec kod toga, alternativa. baterija je ekoloska katastrofa. ne shvacam zasto se investira vise u hidrogen. a uostalom .... Prikaži još ↓
Važna obavijest:

Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .