Plaćanje bankovnom karticom u autobusu postaje stvarnost i u Hrvatskoj. Donosimo pregled rješenja koje objedinjuje sve funkcije u jednom uređaju
PROMO
Može li javni prijevoz konačno postati jednostavniji za putnike i vozače?
Čitanje članka:
4
min
Svatko tko se barem povremeno koristi javnim prijevozom zna kako izgleda uobičajeni scenarij. Traženje sitniša po džepovima, kupnja posebne kartice na kiosku ili čekanje u redu ispred vozača dok netko objašnjava da nema odgovarajuću kartu. U doba kada gotovo svaki dućan, kafić i kiosk prihvaća beskontaktno plaćanje, javni prijevoz u mnogim hrvatskim gradovima i dalje funkcionira prema starim pravilima.
Upravo se tu u Europi događa tihi zaokret. Nizozemska je postala prva zemlja na svijetu koja je uvela beskontaktno plaćanje bankovnim karticama na razini cijele nacionalne mreže javnog prijevoza. Sustav OVpay bilježi više od 500.000 putovanja dnevno. Venecija je prošle godine omogućila plaćanje karticom na vaporettima, autobusima i tramvajima. Stockholm, Rim, Valencia i brojni drugi gradovi slijede isti smjer. Model naplate poznat je pod nazivom Open Loop EMV Transit Payment. Putnik pri ulasku u vozilo jednostavno prisloni svoju bankovnu karticu ili mobitel na validator i po odobrenju nastavi prema sjedalu, bez prethodne registracije, posebne kartice i gotovine.
Zašto je Open Loop EMV tranzitni model naplate budućnost prijevoza?
Ono što sustav Open Loop čini privlačnim jest njegova jednostavnost, i to za obje strane. Putnik ne mora razmišljati ima li odgovarajuću gradsku karticu, ima li na njoj dovoljno sredstava ili gdje kupiti novu. Koristi karticu koju već ima u novčaniku ili na mobitelu. Za prijevoznike i gradove prednosti su jednako konkretne: niži troškovi distribucije i održavanja zatvorenih sustava karata, bolji uvid u podatke o putničkim tokovima i mogućnost povezivanja različitih oblika mobilnosti unutar jednog platnog ekosustava. No primjena tog modela zahtijeva nešto više od pukog postavljanja validatora putnih karata na ulaz u vozilo. Potreban je sustav koji integrira validaciju, komunikaciju s centralom, GPS praćenje i naplatu. Sve to mora raditi pouzdano, u stvarnom vremenu, čak i na linijama s lošim signalom.
Gdje tu stoji Hrvatska?
Dok europski gradovi ubrzano prelaze na beskontaktnu naplatu, situacija u hrvatskom javnom prijevozu ostaje raznolika. Većina prijevoznika još uvijek za naplatu koristi kombinaciju gotovine i kartica koje izdaje prijevoznik, a unutar svakog vozila obično se nalazi nekoliko uređaja različitih proizvođača. Jedan služi za validaciju karata, drugi za GPS praćenje, a treći za informiranje putnika u vozilu. Održavanje tako raznolikog sustava zahtijeva vrijeme, novac i nerijetko živce, a nadogradnja je gotovo nemoguća bez zamjene cjelokupne opreme.
Upravo je na tom raskrižju, između europskog trenda i hrvatskih potreba, tvrtka PENTA d.o.o. iz Pule razvila BusCARD 4.0 IoT, vozačko računalo nove generacije koje objedinjuje sve funkcije u jednom uređaju. Umjesto više zasebnih uređaja, BusCARD 4.0 IoT istodobno služi kao vozačko računalo, validator putnih karata, pisač računa, GPS modul i komunikacijsko sučelje, uz punu podršku za Open Loop EMV Transit plaćanje.
Više od jednog uređaja
Ono što tvrtku PENTA izdvaja jest činjenica da je riječ o integratoru sustava koji pokriva cijeli lanac: od vlastitog razvoja hardvera i softvera, preko proizvodnje, do implementacije i servisa. S više od 30 godina iskustva i uredima u Puli, Beogradu i Podgorici, tvrtka je izgradila ekosustav koji nadilazi sam uređaj.
Uz sustav BusCARD, PENTA nudi i rješenja poput CityPASS, sustava SMART ECO PARKING, rješenja ePASS i platforme GO2BIKE za dijeljenje bicikala. Riječ je o sustavima osmišljenima tako da se mogu međusobno povezati i pružiti korisniku integrirano rješenje. Time se otvaraju vrata integriranoj urbanoj mikromobilnosti, u kojoj se jednom karticom može platiti vožnja autobusom, parkiranje, punjenje električnog vozila ili najam bicikla.
EU je prepoznala potencijal
Razvoj sustava BusCARD 4.0 IoT sufinanciran je sredstvima Europske unije kroz Integrirani teritorijalni program. Ukupna vrijednost projekta iznosi 984.699,77 eura, od čega bespovratna sredstva pokrivaju 584.735,43 eura. U realizaciju su uključeni i partneri: tvrtke DS&S d.o.o., EINEL d.o.o. i SUPERIUS d.o.o. te Istarsko veleučilište, čime je osigurana kombinacija industrijskog iskustva i akademske ekspertize. Funkcionalni prototip uređaja predstavljen je javnosti na Danu otvorenih vrata, održanom 26. lipnja 2026. u Zagrebu, u prostoru WESPA Business & Lounge u Green Gold centru. Ondje su stručnjaci imali priliku vidjeti demonstraciju sustava i sudjelovati u panelskoj raspravi o budućnosti EMV plaćanja u prijevozu.
Kako saznati više?
Prijevozničke tvrtke, gradovi i institucije koje razmišljaju o modernizaciji naplate u javnom prijevozu mogu se obratiti izravno timu PENTA d.o.o. Najjednostavnije je posjetiti službenu mrežnu stranicu www.penta.hr ili poslati upit na adresu elektroničke pošte info@penta.hr.
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Odaberi temu koju želiš pratiti
Primaj sve nove vijesti o temi i budi u tijeku
Kad roditelj ne plaća alimentaciju: Koja su prava djeteta i obitelji?
U Dugopolju se otvara centar kakav Hrvatska još nije vidjela
Prof. Plavec upozorava roditelje mladih sportaša: „Odmor je često važniji od treninga“