nedaj bog da mora kakvu prikolicu povući ali bi bilo čuđenja
mi
mican
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
Raketa!
bo
bojan68
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
problem je što u budučnosti nečeš moči kupiti auto sa motorom 1.6 ili 1.8.Danas več svi rade aute sa motorom 1.0 ili čak 0,9 (Renault Captur,sa o,9 kad nagaziš
troši 8,5 litre-informacija iz prve ruke) A za sve te motore iznad 1,5 ili više ccm platičeš 20 ili 25 hiljada eura.Tako da nama siromakima ostače samo ....... Jedino japanci su ostali na istim kubikažama,pogledaj Toyotu ili Mazdu-mali auti a kubikaža 1,2 ili 1,5.
Prikaži još ↓
ic
ichbin2
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
ali ti veči motori su čak i manje trošili nego ovi mali, ja ne kužim da ljudi mogu past na takve i slične priče kako je ovo sad bolje
ar
arth
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
Toyota aygo 1.2 moraš ugasit klimu da se popneš na brdo. Captur 0.9 vuče na eco modu sa klimom na najjače bez da skuziš ikakve probleme. Ne kužim zašto bi crkav
ali ovi motori nakon 120000 ako ih odrzavaš i normalno voziš. Očito da ćeš uzet varijantu sa jačim motorom ako će ti to biti tegljač, a ne obiteljski auto.
Prikaži još ↓
ic
ichbin2
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
crkavali budu zato jer je to turbo motor, današnje turbine su full male, štedi se na materijalima, rade na visokim temperaturama, to je oko 1100stupnji na benzi
ncu a na dizelu je još uvijek na oko 900, ubija ga start stop sustav, kaj ti misliš onako kipuču turbinu zagasit na naglo pa nakon minutu opet u okretaje.... predugi servisni intervali če također pripomoći kratkom vijeku trajanja i svakaj nekaj, a štedljivost? taj motor troši kao isti takav pred 40 godina samo kaj nije imao 130ks, zato je i trajao, nego je imao razumnih 60 do 80ks
Prikaži još ↓
bo
bojan68
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
arth-neznam gde si ti pronašao Aygo model 1.2 ????? Koliko tražim takvog modela nema na netu.A drugo:Usporedio si 70 KM prema 90 KM -Captur.
mi
mican
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
Ja više od godinu dana vozim turbo benzinac 1.2 litre, 115 KS i 200 Nm u autu teškom oko 1.400 kg. U odnosu na stari atmosferski od 1.6 litara i iste snage ovo
je puno življi motor koji puno ljepše vuče, ljepše se vozi, a čak se i manje treba šaltati jer je puni okretni moment već negdje oko 1.500 o/min. Potrošnja u prosjeku oko 7,2 l/100 (po računima za benzin), ali se na otvornoj cesti spusti ispod 5 litara (po kompjuteru). Ja prezadovoljan. Ovaj motor 1.3 / 140 KS mora biti još puno bolji. Vjerujem da je vrhunski i vjerujem da ti motori uopće neće imati dugoročno nekih problema ako se normalno voze. Može otić turbina, ali to se događa i na dizelašima.
Prikaži još ↓
mi
mican
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
I da, na starom atmosferskom 1.6 16V jeko se uzbrdo osjetila klima. Na ovom turbo 1.2 klimu skoro ni ne osjetim.
n3
normalan 365
23.7.2019.
Uređivanje komentaraOdustani
Kadjar 2019 1.3 - 130ks treba ga voziti iznad 3000okretaja da bi jadna turbinica pokrenula auto od 1440kg,da ne uzimamo u obzir DI ubrizgavanje goriva na 250ba
ra,uopće sama trajnost motora 1.3 koji će se brže potrošiti nego auto od 3.7ili5.0, (zato Amerikanci voze aute iz 50setih godina). Uglavnom ako kupite novi auto, očekujte prodaju min nakon 5godina,jer im je rok trajanja tu negdje(kao i sva bijela tehnika) uostalom pročitajte oglasnike, svi žele da se riješe auta nakon 5god ili 120.000tkm....
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .