nikad mi nisu bili jasni ti nazovi suvovoi s nekim motorčičima i prednjim pogonom ćemu ti auti služe ako za npr 150.000 kn možeš dobiti najbolji i30cw ili za 16
7.000 kn i40cw sa istimi motorom i onda se umjesto u odobnom autu kao što je i40cw se voziš u kamionu koji pored svega i loše leži na cesti (jer naravno nema 4x4 pogon) poglavito po kiši i sl
Prikaži još ↓
Ni
NikaNikica
19.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
Pa i nije mu cijena baš "umjerena"....ima i boljih i jeftinijih !
deda62
12.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
Koreanci su standardno dobri
au
august
11.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
jednostavna stvar!!1,7 l je jednostavno malo za tu tezinu vozila i ako to mora Turbo punjac peglati onda taj motor kod nekih 120000 tkm je na kraju zivota !!sta
ra formula kubikaza je zivot motora vi ga natrpajte sa svim mogucim tehnickim punjacima ali nema kubikaze nema dugog zivota motoru!! u ovom slucaju bi bilo pogodno 2.0 do 2,5 l
Prikaži još ↓
rb
robert borić
12.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
hyundai je sasvim dobar auto za svakoga, ništa spektakularno,svi koji teže nečemu bržem jačem višem,služi im da im produži kiticu
tu
tutek
12.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
Uz taj auto mislim da je prava mjera 2.0 CRDi 184ks. Već 2.0 136ks je na knap, a za koga je 1.7 stvarno ne znam. Ako već ulažem tolike novce u auto onda se hoću
voziti a ne puzati iza kamiona.
Prikaži još ↓
Dk
Deaktivirani korisnik
11.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
Ameri ima npr motor u wrangleru 4.7 l a samo 117 ks.E taj ide i traje a ne neki od litru i pol s 100 i nesto konja ...
Dk
Deaktivirani korisnik
11.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
SUV kantica s malim motorcicm i prednjim pogonom...zali boze novaca. Za te male motorice ce vrijeme pokazati da ne traju dugo. Turbina nije motor. Motor za taj
auto mora imat 2000- 3000 kubika i oko 120 ks i vozi ga milju km.
Prikaži još ↓
Cp
CptNemo
11.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
25 soma Eura? Nah, pass.
Avant
11.12.2013.
Uređivanje komentaraOdustani
zorroZG: slažem se ovo za turbo rupu. ali griješiš da se turbo punjač uključuje na 2000 okr/ min jer to nema smisla. varijabilni turbo punjači koji se ugrađuju
vjerojatno u 90% današnjih automobila se vrte već i od 1000 okretaja, samo što se lopatice ne vrte punom brzinom kao npr. na 2000 okretaja nego puno manjom. vuku dizeli i na 1500 okretaja samo što nema puni moment koji se obično razvije na 1900-2000 okretaja tako da je pogrešno tumačit da se turbina uključuje jer ona se vrti cijelo vrijeme.
Prikaži još ↓
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .