Prosječan hrvatski vozač prijeđe 10000km godišnje, što znači da u četiri godine uspije potrošiti jedva jedan komplet guma, jer kvalitetne gume mogu izdržati i do 50000km (zavisi od načina vožnje). Ima i puno vozača koji ne prijeđu ni toliko godišnje. Pošto gume svakako treba mijenjati nakon nekih pet - šest godina bez obzira na istrošenost, to znači da se mijenja jedan komplet cjelogodišnjih ili dva kompleta ljetnih i zimskih guma. Mislim da je jasna računica u korist cjelogodišnjih guma, pogotovo za nas koji živimo u primorju. Normalno da bi vozači u unutrašnjosti ipak zimi trebali koristiti prave zimske gume, a ljeti ljetne.
to
tomzag
25.10.2014.
Uređivanje komentaraOdustani
Apsolutno se slažem; čitavo naše priobalje nema potrebe za dva seta guma.
tu
tutek
25.10.2014.
Uređivanje komentaraOdustani
Ja gume vozim tri godine, kakve god bile mijenjam ih, a da imam više novaca nakon druge sezone bi ih bacio, zbog sigurnosti jer nakon stajanja na autu čak bez
i jednog prevaljenog km guma nakon 3-4 godine je za smeće.
Prikaži još ↓
ve
velikijasenko
26.10.2014.
Uređivanje komentaraOdustani
Baš to; tko čini malo kilometara, živi u toplijim krajevima, a zimi ide prema unutrašnjosti rijetko - cjelogodišnje mu se itekako isplate. Čitao sam nedavno u A
utobildu kako su upravo ove sa slike Goodyear 4season i Falkenove Euroall season dobile ocjenu preporučljivih i to u rangu zimskih guma - testirano po svim uvjetima. Znači da su bolje od mnogih tipično zimskih, a da ne govorim o starijim zimskim bez obzira na marku. Svakom po potrebi - zato i postoje različite gume.
Prikaži još ↓
Rafo
26.10.2014.
Uređivanje komentaraOdustani
jasenko - da, upravo te sa slike imam na autu (već dvije godine) i prilično sam zadovoljan (živim u Istri)
Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu 24sata te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona .