Hrvatski leteći 'Frankenstein': Snimili smo let spornog MIG-a

Dvije godine bivši ministar obrane Ante Kotromanović (SDP) uvjeravao je javnost da je s remontom i kupnjom 12 MiG-ova 21 sve u najboljem redu. Sad ispada kako je to daleko od istine.

POGLEDAJTE VIDEO:

Osam mjeseci nakon remonta sedam i kupnje pet rabljenih MiG-ova, lete samo tri, a maksimalno njih pet. Porezni obveznici su popravak i kupnju od ukrajinskog Ukrspeceksporta platili malo manje od 130 milijuna kuna. Sad će se ispitati i je li netko uzeo mito za taj loše odrađeni posao.

Vojna policija i Vojno-sigurnosna agencija provode istragu o cijelom poslu, potvrdili su u Ministarstvu obrane, a prvi objavio Jutarnji list. Navode da zrakoplovi imaju učestale poteškoće koje u MORH-u ne otkrivaju.

- Postoje ozbiljne naznake o zabrinjavajućim radnjama koje mogu utjecati na borbenu sposobnost Hrvatske - odgovorili su nam iz Ministarstva obrane.

Prevedeno, ili zrakoplovi nakon skupog remonta neće moći letjeti ili je riječ o tome da je netko sve prikrivao i zataškavao. Uskok je potvrdio da su i oni uključeni u istragu. Izvori iz MORH-a pojašnjavaju da MiG-ovi imaju mnoge poteškoće i česte kvarove. Najozbiljniji su oni na motorima, spremnici goriva kod nekih cure, ima problema s radarima i sustavom identifikacije.

Brojne nepravilnosti

Pet rabljenih zrakoplova koje je MORH kupio od Ukrajinaca trebali su biti bivši jemenski zrakoplovi, no sad se istražuje je li i to uopće točno. Sumnja se da su sastavljeni od raznih starih dijelova koji ne odgovaraju tehničkim specifikacijama. Na nekima su prekucani i serijski brojevi. Stare su prelijepili te upisali nove. Osim toga, pet zrakoplova je sastavljeno od različitih dijelova, poput trupa iz Bugarske, dio je iz Jemena, spremnici iz Rusije...

- Prema svemu sudeći, Hrvatska je kupila Frankensteine. Ne zna se podrijetlo dijelova i, što je najvažnije, ne zna se njihov rok trajanja, što je izuzetno opasno za avijaciju jer se može dogoditi nesreća - otvoreno nam kaže sugovornik iz MORH-a upućen u funkcioniranje MiG-ova koji su stigli iz Ukrajine.

Netko je primio mito i  - zažmirio?

- Ima indicija da je netko primio mito i zažmirio na takve radove - kaže nam taj izvor.

Iz MORH-a službeno kažu da je novi ministar obrane Josip Buljević osnovao i povjerenstvo.

Osim problema s pet zrakoplova koji su kupljeni, sumnja se i na kvalitetu remonta na sedam hrvatskih, pa čak i je li on uopće obavljen sukladno ugovoru.

Na natječaju za remont prije skoro tri godine, uz Ukrajince je konkurirala rumunjska tvrtka Aerostar. Dali su skoro pet milijuna eura skuplju ponudu i nisu prošli. Kad je remont počeo, obavijestili su i MORH, Vojno-sigurnosnu obavještajnu agenciju i SOA-u o svemu što se događa.

- Prijavili smo da se radi o zrakoplovima s krivotvorenom dokumentacijom, da je natječaj namješten jer je već osiguran novac prije njegova završetka i ugradnja opreme koja je bila na ukrajinskom skladištu. Išli su i s lažno niskom cijenom. Također i da nas je jedan časnik kontaktirao i tražio novac da pogura našu ponudu - kaže Goran Sesar, zastupnik rumunjskog Aerostara.

Bivši ministar Kotromanović je pozdravio istragu. Kaže da je ugovor transparentan i da je otvoren lov na njega.     

Zrakoplovi nisu testirani i nisu doletjeli u Hrvatsku

Pet rabljenih zrakoplova koje je Hrvatska kupila navodno su bili jemenski koji su ostali na remontu.

Jemen je prije tri godine upozorio Hrvatsku da se radi o njihovim zrakoplovima, ali su Ukrajinci tvrdili da je to netočno. No, upitno je jesu li Hrvatskoj uopće prodani ti zrakoplovi. Cijena jednog je bila 1,2 milijuna eura. Serijski brojevi na nekima su promijenjeni, što se vidi iz fotografije koju objavljujemo, a u MORH-u sad sumnjaju da je to učinjeno jer su prodani stariji zrakoplovi od ugovorenog. Ukrajinski veleposlanik Levčenko kaže da je apsurdna optužba da su se hrvatskim stručnjacima pokazivali jedni zrakoplovi, a u drugim dijelu tvornice sastavljali drugi. Također, iako je po ugovoru trebalo, naši piloti nisu u Ukrajini testirali u svim uvjetima zrakoplove. MIG-ovi su trebali doletjeti u Hrvatsku nakon remonta, ali su dovezeni kamionima. Levčenko odgovara da je tako i planirano.     

Ekskluzivno: Novo testiranje MIG-ova

24sata su ekskluzivno snimila i novo testiranje tri MiG-a jučer u rano prijepodne u zagrebačkoj zračnoj luci. Jednog od njih je isprobao brigadir Ivan Selak, koji je testni pilot.     

Ambasador Ukrajine: Sve su to klevete

Tvrtka koja  je obavila remont u vlasništvu je Ukrajine. Veleposlanik Ukrajine u Hrvatskoj, Oleksandr Levčenko rekao je da su optužbe apsurdne. Napominje da su hrvatski stručnjaci preuzeli MiG-ove bez zamjerki i da se protiv njih vodi klevetnička kampanja konkurencije. Svi kvarovi su normalni i ukrajinski stručnjaci su to da ih otklone.    

Predsjednica: Zabrinuta sam zbog onog što čujem

- Danas sam imala sastanak s ministrom obrane i još drugim visokim dužnosnicima. Razgovaramo o tome, pratimo stanje i naravno čekamo rezultate istrage, ali ono što moram reći jest da sam zabrinuta zbog onog što čujem - kazala je predsjednica Kolinda Grabar-Kitarović, komentirajući napise medija o utvrđenim nepravilnostima u remontu hrvatskih borbenih zrakoplova MiG-21.

Remont MIG-ova nije bio isplativ

Još prije godine ruski proizvođač MiG-ova pregledao je naše zrakoplove i zaključio da remont nije isplativ jer nema pouzdanih pričuvnih dijelova. MORH je uradio suprotno.    

Specifikacije MIG-a: 

posada  - 1

dužina - 14,1 m

raspon  - krila 7,15 m

najveća brzina - 2230 km/h

dolet - 1210 km

težina (prazan) - 5339 kg

visina  - 4,125 m

brzina uzleta - 225 m/s

visina leta - 17.800 m

površina krila  - 22,95 m2

naoružanje  - 4 nosača

motor  - turmanskiy r25-300