Stižu nova pravila za tehnički pregled vozila. Evo svih detalja

Nacrt s novim pravilima za tehnički pregled zastupnici Europskog parlamenta usvojili su početkom svibnja. Tako je otvoren put prema najvećim promjenama u posljednjih deset godina. Kako stoji u nacrtu, vozači bi tehnički pregled mogli obaviti i u bilo kojoj drugoj državi članici EU-a, a ne nužno u državi registracije vozila. Nakon takvog pregleda izdavala bi se privremena EU potvrda o ispravnosti, s rokom važenja od šest mjeseci, dok bi sljedeći redovni pregled i dalje morao biti obavljen u zemlji registracije.

Također, među prijedlozima je i uvođenje periodičnog pregleda sustava pomoći vozačima, uključujući provjeru zračnih jastuka i automatskog kočenja u nuždi. Planira se i nadzor elemenata specifičnih za električna i hibridna vozila. Tim bi se prvi put standardiziralo tehnički pregled za nove pogonske tehnologije.

PROVJERITE IH Zbog ovih 10 kvarova auti najčešće padaju na tehničkom

Podržan je i prijedlog da se u redovni tehnički pregled uključi mjerenje broja čestica (PN) i dušikovih oksida (NOx), radi poboljšanja kvalitete zraka. No o opsegu takvih testiranja odlučivale bi same države članice.

Obvezne opozive vozila jedna je od najznačajnijih novosti. Tako, ako se vlasnik ne odazove opozivu i ne otkloni utvrđeni problem, vozilo više ne bi moglo proći tehnički pregled. Radi se i na suzbijanju manipulacija kilometražom na tržištu rabljenih vozila.

Foto: CVH

Nova pravila tako predviđaju da bi servisne radionice morale bilježiti stanje kilometara, a proizvođači bi podatke iz povezanih vozila unosili u nacionalne baze. Tako bi se znatno smanjio prostor za prijevare pri prodaji rabljenih automobila.

Da je ovim pravilima cilj učiniti europske ceste sigurnijima smatra izvjestitelj Jens Gieseke, dodaje i kako bi pregledi bili učinkovitiji, bez dodatnog opterećenja za vozače i poduzeća.

PRIPREMITE SE Svaki šesti vozač pada na tehničkom i ne zna zašto. Ovih pet provjera to mijenja!

Naglasio je da se ne uvode godišnji opći pregledi za vozila starija od deset godina niti dodatni zahtjevi za laka gospodarska vozila, što bi trebalo rasteretiti potrošače i mala poduzeća.

Zastupnici su s 32 glasa za, 10 protiv i jednim suzdržanim odlučili započeti pregovore s državama članicama o konačnom obliku zakonodavstva. Treba reći i kako je Europska komisija prošle godine predstavila paket o tehničkoj ispravnosti vozila, s ciljem modernizacije minimalnih standarda za tehničke preglede, dokumente o registraciji i cestovne kontrole.