Od usisavača do periskopa: Zanimljivosti velikog cirkusa

Šest kotača je mnogo bolje nego četiri?

Sedamdesete su bile godine najluđih ideja i najradikalnijih promjena u Formuli 1, a auto koji se pojavio 1976. zapanjio je cijeli svijet. Tyrrell P34 imao je šest kotača! Četiri mala sprijeda te klasične straga. Ono što je na prvi pogled izgledalo smiješno u praksi je bilo vrlo dobro, štoviše odlično. Bolid je bio nadmoćan u zavojima i imao bolju aerodinamiku. Tyrell je te godine ostvario pobjedu, pole position, nekoliko najbržih krugova i postolja te završio na trećemu mjestu u prvenstvu. Iduće godine automobil je bio malo manje uspješan, a FIA ga je na kraju sezone zabranila. Najlošiji bolid u povijesti bio je sporiji čak dvadesetak sekundi.

U povijesti Formule 1 bilo je nekoliko katastrofalno loših momčadi i bolida. Posljednji od njih, HRT, napustio nas je ove godine nakon što u dvije dosadašnje sezone nije uspjela napraviti baš ništa. Pažnju su privlačili jedino svojom sporošću, na nekim su utrkama po krugu zaostajali i osam sekundi. No kraj osamdesetih i početak devedesetih bili su prepuni takvih “bisera”. Zbog jednostavnog i jeftinog ulaska u F1 mnogi ambiciozni timovi bez novca i znanja okušavali su svoju sreću. Na kvalifikacijama bi se našlo i četrdesetak bolida, od kojih su mnogi bili sporiji i od Formule 3. Najradikalniji primjer je Life L190, bolid iz 1990. godine. Imao je istu boju kao Ferrari, no ispod obećavajućeg oklopa nalazila se katastrofa - W12 motor s oko 450 KS (konkurencija je imala oko 650), šasija za Formulu 3000, pretežak i jednostavno prespor automobil. Oko dvadeset sekundi iza konkurencije! Osim toga, mehaničari nisu dobivali plaće, pa su protestirali. Primjerice, u drugoj utrci automobil je na kvalifikacijama napravio samo 400 metara jer su “zaboravili” natočiti ulje. Life, naravno, nije prošao pretkvalifikacije niti na jednoj utrci, a vozači su se žalili da se na ravnim dijelovima staze doslovno boje za svoj život jer su 50 km/h sporiji od drugih.

‘Auto usisivač’ ponizio konkurente

Još jedan ludi auto iz ludih sedamdesetih. Tyrell sa šest kotača upravo je bio otišao u mirovinu, no stigao je bolid s ventilatorom – i to doslovno! Brabham BT46 na stražnjem je dijelu imao golemi ventilator, koji nije služio za pokretanje automobila već za njegovo držanje u zavojima. Naime, ventilator koji je funkcionirao kao divovski usisavač zalijepilo bi bolid za podlogu dajući mu golemu prednost u sporijim zavojima, gdje aerodinamika taj posao nije radila savršeno. U prvoj utrci u kojoj je “bolid ventilator” sudjelovao Niki Lauda je premoćno pobijedio pretječući na nemogućim mjestima. Ostala je to ujedno jedina pobjeda za ovaj ludi automobil jer ga je sportska komisija nekoliko dana nakon toga zabranila. 

Samo pet žena - i sve su bile neuspješne

Žene u Formuli su u ovom natjecanju bile vrlo rijetka pojava. Od 1950. godine do danas kroz F1 prošlo je više od 700 vozača i samo pet žena. Najuspješnija od njih bila je Talijanka Lella Lombardi, koja je vozila 12 utrka (neke i za Williams) od 1974. do 1976. i osvojila pola boda. Ona je ujedno jedina žena koja je osvojila bodove u F1. Posljednja žena u F1 bila je Giovanna Amati. Vozila je 1992. na tri staze, no nije se uspjela kvalificirati niti za jednu utrku.

Najdosadnija je bila utrka sa šest bolida

Vrh liste najbizarnijih utrka u povijesti F1 drži VN SAD-a 2005. u Indianapolisu. Zbog problema s Michelinovim gumama većina momčadi je odbila voziti utrku. Zbog toga su nastupile samo tri koje su bile na gumama Bridgestone – Ferrari, Jordan i Minardi. Utrka je bila uvjerljivo najdosadnija u povijesti, a bijesna publika je limenkama piva gađala bolide. Pobijedio je M. Schumacher.