208 je 7 cm kraći i 110 kg lakši od 207, a stilski je posebniji. U Peugeotu računaju da će ga kupovati mnogo žena koje su obožavale 206, ali 207 im se nije baš svidio
VOZILI SMO
Glavni protivnici Peugeota 208 su Mini, Audi A3 i Citroën DS3
Novi Peugeot 208 će biti veliki konkurent tzv. premium modelima u klasi. Zaključak je to nakon prve vožnje 208-ice. Kompaktnost karoserije, udoban iako pomalo sportski tvrd ovjes, izravan upravljač i precizan mjenjač vozački su aduti, a atraktivan vanjski i domišljat unutrašnji dizajn s daškom luksuza, stilske prednosti.
Uz manje dimenzije i manju masu, povratak je to korijenima, Peugeotovim najuspješnijim modelima 205 i 206. Francuzi žele vratiti ženske kupce kojima će se 208 sigurno svidjeti, a nudit će ga u karoserijskim izvedbama s troja i petera vrata. U ponudi motora najveća su novost dva nova benzinca – 1,0-litreni sa 68 KS i 1,2-litreni s 82 KS. Zvuče uvjerljivo iako imaju tri cilindra, a i vrlo se dobro snalaze u gradskoj vožnji.
U Hrvatskoj se novi 208 počinje prodavati već tijekom svibnja, a početna cijena trebala bi biti, za ono što nudi, povoljnih 80-ak tisuća kuna.
Od 68 do 156 KS
Novi 208 pokreću četiri benzinca i tri dizelaša s rasponom snage od 68 od 156 KS. Dizelski motori troše manje od 4 l/100 km.
Instrumenti "na katu"
Na instrumentnu ploču vozač ne gleda kroz, već preko malenog volana, što nije najsretnije rješenje.
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Odaberi temu koju želiš pratiti
Primaj sve nove vijesti o temi i budi u tijeku
