Dodaj 24sata među omiljene izvore na Googleu
Mate Rimac podijelio je u videozapisu na društvenim mrežama snimke iz tvornice gdje radnici sklapaju posljednje automobile. Radi se o zadnjim primjercima Nevere R, njih ukupno 20
Tvrtka Rimac Automobili završava proizvodnju svog električnog hiperautomobila Nevere do kraja ove godine. Umjesto prvotno planiranih 190 primjeraka, ukupna brojka zaustavit će se na 71 proizvedenom vozilu. Osnivač tvrtke Mate Rimac potvrdio je i ovu informaciju u Instagram videu i naglasio da je automobil ispunio svoju glavnu svrhu u razvoju kompanije.
Rimac je u početku planirao proizvesti 150 standardnih Nevera te dodatnih 40 primjeraka snažnije verzije Nevera R. Ipak, njemački portal Auto Motor und Sport navodi kako će se hiperautomobil ugasiti sa samo 71 isporučenim vozilom. Od tog broja, 51 otpada na standardni model, dok se trenutno u tvornici završava posljednjih 20 komada modela Nevera R.
Mate Rimac podijelio je u videozapisu na društvenim mrežama snimke iz tvornice gdje radnici sklapaju posljednje automobile. Pokazao je nekoliko vozila u različitim fazama sastavljanja i potvrdio da će isporuka zadnjih dvadeset primjeraka biti gotova do kraja procesa.
Glavni razlog ranijeg kraja proizvodnje krije se u hlađenju tržišta za potpuno električne hiperautomobile. Bogati kupci i kolekcionari danas radije biraju hibridne pogone i emotivniji zvuk motora s unutarnjim izgaranjem. Rimac je prepoznao taj trend te ga primijenio u razvoju novog hibridnog Bugattija, ostavivši isključivo električni pogon iza sebe u ovom segmentu.
Iako konačna brojka isporuka nije dosegla početni plan, Rimac smatra da je tvrtka ostvarila ogroman uspjeh na globalnoj razini. Nevera je najprodavaniji električni hiperautomobil na svijetu i postavila je tehnološke temelje za sve buduće projekte unutar grupacije.
- Mislim da je to još uvijek prilično dobro postignuće. Bez toga danas ne bi bilo Tourbillona, ne bi bilo ove tvornice. Dakle, odradio je svoj posao - izjavio je osnivač tvrtke.
Standardna Nevera raspolaže s 1914 konjskih snaga uz pomoć četiri elektromotora i ubrzava do sto kilometara na sat za manje od dvije sekunde. Njezina maksimalna brzina iznosi 412 kilometara na sat, dok poboljšana verzija R donosi impresivnih 2107 konjskih snaga. Tijekom 2023. godine automobil je srušio 23 rekorda u jednom danu, a uključuje i Guinnessov rekord za najbržu vožnju unatrag pri brzini od 275 kilometara na sat.
Rimac Grupa sada se okreće novim izazovima i širenju svog poslovanja na različite frontove. Kroz zajednički pothvat Bugatti Rimac razvija se Tourbillon, hibridni model koji kombinira benzinski motor s tri snažna elektromotora. Planirana je proizvodnja 250 takvih vozila, a sva su već unaprijed rasprodana po iznimno visokim cijenama.
Uz hiperautomobile, tvrtka aktivno razvija uslugu autonomne vožnje. Verneova vozila u partnerstvu s kineskim Pony.ai već i potpuno autonomno voze Zagrebom, ali ne radi se o projektu potpuno autonomnih robotaksija bez volana i papučica. Krajem rujna je tvrtka P3 Mobility podnijela zahtjev agenciji SAFU za opravdanje novca utrošenog u razvoj robotaksija pete razine autonomije. Ali je u tom finalnom zahtjevu, navela da potražuje: 0 eura. Odnosno ništa. Time nisu ni probali opravdati ulaganje europskih sredstava. Rimčevoj tvrtki je odobreno 179,5 milijuna eura iz NPOO-a. Ali većina tog novca nije isplaćena. I ono što je isplaćeno će morati vratiti jer nije razvio robotaksije pete autonomije koji su ugovoreni projektom, pisali smo u rujnu.
Tvrtka Rimac Technology istovremeno nastavlja rasti kao dobavljač naprednih baterijskih sustava i električnih pogona za velike svjetske proizvođače automobila. Uspješno surađuju s velikim automobilskim divovima kojima isporučuju najmoderniju tehnologiju razvijenu i testiranu upravo kroz višegodišnji rad na Neveri.
24sata © 2026
