Ignorirali su upozorenja: Kako je tekla drama te kobne noći?

U srijedu 10. travnja 1912. Titanic je čekao polazak u luci u Southamptonu. Kapetan Smith na brod je stigao u dugom crnom kaputu i s crnim cilindrom na glavi. Direktor Henry Wild dočekao ga je na brodskom mostu i predao mu izvješće o putovanju. 

U to vrijeme iz Londona se prema Titanicu uputio brod s putnicima među kojima su bili Benjamin Guggenheim i Isidor Straus. Ljudi iz svih dijelova grada trčali su prema brodu. U crnoj limuzini stigao je i J. Bruce Ismay. 

Točno u podne oglasila se sirena i Titanic je krenuo na svoje putovanje. U popodnevnim satima brod se zaustavio u Cherbourgu u Francuskoj gdje su se ukrcali mnogi milijunaši.  

Održali vježbu za krizne situacije

Titanic je 11. travnja cijeli dan proveo u plovidbi. Kroz jutro su putovali brzinom od 21 čvora. Taj isti dan nadograđen je i brodski kompas. Održana je i vježba za krizne situacije s uzbunom i zatvaranjem nepropusnih vrata.

U 11.30 sati brod se usidrio u luci Queenstown, a na brod su pušteni predstavnici medija. 

Treći dan putovanja činilo se da ništa ne može poći po zlu

Brod je putovao brzinom od 21 čvora i prešao je malo više od 620 kilometara. Od podneva 11. travnja do istog vremena idući dan prešao je još 830 kilometara. Vrijeme je bilo lijepo i činilo se da ništa ne može poći po zlu.

Treći dan putovanja na brodu su primali mnoštvo poruka. Nekoliko poruka bilo je od brodova koji su osim pozdrava slali i upozorenja o santama leda. 

Istog dana francuski brod Niagara zaustavio se okružen ledom. U večernjim satima sustav za primanje poruka na Titanicu je prestao funkcionirati o čemu je obaviješten kapetan. Dva člana posade proveli su sate u pokušajima da otkriju u čemu je problem. Tu noć naišli su i na veliki komad leda. 

Dan prije tragedije ugašen požar u kotlovnici

Tijekom sljedećeg dana je Titanic prešao novih 830 kilometara. U 10.30 sati kapetan je krenuo u pregled broda. Dok je bio u strojarnici, glavni inženjer Joseph Bell obavijestio ga je da je požar u kotlovnici šest koji je planuo dan prije ugašen, kao i da više nema opasnosti. U požaru je oštećena pregrada za ugljen. Sustav za poruke još su popravljali, a radovi su završeni sljedećeg jutra. 

Upozorenja o ledu dolazila s mnogih brodova

5.00 Posljednjeg dana putovanja popravljen je sustav za primanje i slanje poruka, a oko devet sati primili su poruku s broda Coronia o santama leda. Upozorenja o ledu dolazila su i s drugih brodova.

13.00 Časnik Lightoller pokazao je poruke s jednom od brodova Murdochu, a on je samo odgovorio 'U redu je'. 

Kapetan Smith predao je poruku Ismayu koji nije ništa rekao i samo ju je spremio u džep. Brod je na putovanju pratilo lijepo vrijeme, a od subote u podne do nedjelje u podne prešli su 870 kilometara. Vjeruje se da je Ismay tjerao Smitha da u ledenoj vodi idu punom brzinom kako bi mogli oboriti rekord sestrinskog broda Olympic iz 1911. godine. Korišteno je 24 od ukupno 29 kotlova, a brod je putovao brzinom od 22 čvora, najvećom koju je ikada postigao. Iz Amerike je poslano još jedno upozorenje o ledu. 

Upozorenje nije došlo do mosta. 

 18.00 Kapetan Smith je promijenio putanju.  U 18 sati počela je smjena člana posade Charlesa Lightollera. 

19.15 Lightoller je uzeo pauzu za večeru. Smjenu je preuzeo drugi dužnosnik. U jednom od restorana George D. Widener organizirao je večeru u čast kapetana Smitha. 

21.00 Smith se ispričao i napustio stol. Otišao je do mosta i Lightolleru rekao da sve dobro promatra. 

21.40 Došla je poruka s broda Mesaba u kojoj su upozoreni na veliko područje s ledom. Poruka nikad nije došla do brodskog mosta, a Titanic je već uplovio u to područje.

22.00 Smjenu je preuzeo Murdoch. Oko 55 minuta kasnije obavijestio je Phillipsa da su okruženi ledom i da su prisiljeni čekati cijelu noć. Phillipsa su okupirale neke druge stvari pa mu je rekao da je zauzet. Operator je otišao spavati.

'Santa leda ispred nas'

23.30 Titanic se još kretao brzinom od 22 čvora. Noć je postajala sve tamnija, a na nebu se nije vidio ni mjesec. Nije bilo ni vjetra, a more je bilo potpuno mirno. Časnici na vidikovcu, Reginald Lee i Fred Fleet počeli su primjećivati malu izmaglicu u daljini. 

23.40 Na mostu je zazvonio telefon. Javio se časnik Moody.

- Santa leda ispred nas, viknuo je Fleet.

Moody mu je zahvalio i o svemu obavijestio Murdocha koji je krenuo u akciju. Zatvorena su nepropusna vrata, a nekoliko trenutaka kasnije čulo se nešto slično zvuku brušenja. Na palubi su ležali komadi leda.

Smith je dotrčao na most.

- U što smo udarili - pitao je. Dobio je odgovor da je Titanic udario u santu leda.

Thomas Andrews poslan je da provjeri nastalu štetu. Izvijestio je da je šteta velika, a kada ga je Smith pitao koliko dugo brod može plutati rekao mu je sat, možda dva, ali ne mnogo duže.

23.55 Poštanski ured je bio poplavljen, nestala su tri od pet poštanskih dužnosnika. Brod je tonuo jako brzo.

Oko ponoći kapetan je već naredio da se pripreme čamci za spašavanje. Smith je naredio i da se pošalje poziv u pomoć. Na Titanicu su bila dva radio operatera, zaposlenici Marconijeve tvrtke. SOS signal poslan s broda primila je Carpathia. 

Počelo je buđenje putnika. Nedaleko Titanica plovio je brod s kojeg su vidjeli brod i rakete, ali nisu se previše obazirali. 

00.25 Izdali su naredbu da su popunjavaju čamci i spuštaju u vodu, a u 00:45 čamac broj sedam već je bio ukrcan.

00.45 Kotlovnica broj 5 bila je gotovo prazna. Inženjer Jonathan Shepard trčao je kroz prostoriju, ali je upao u otvoreni šaht i slomio nogu. Herbert G. Harvey i Frederick Barrett potrčali su mu u pomoć. Odveli su ga u sobu s pumpom nakon čega je zid eksplodirao i prostorija se napunila vodom. Shepard se utopio.

00.55 Čamac broj 6 spušten je, a na drugoj strani palube u vodu je spuštan čamac broj 5. Među pomagačima je bio i Ismay. Murdoch je upravljao ukrcavanjem na čamac broj 3. Naredio je da se na čamac prvo puštaju žene, ali kada ih više nije bilo dopušten je ulazak i muškarcima. 

Kapetana Smitha vidjeli su kako u šoku luta palubom nesvjestan svega oko sebe. Na lijevoj strani Titanica, popunjavan je čamac broj 8. Ida Straus odbila je napustiti muža. Pukovnik Grachie podsjetio je da je Isidoru Strausu zbog starosti dano dopuštenje da uđe na čamac, ali on je odbio to napraviti prije drugih muškaraca. Par se nije želio razdvojiti. Gospođa Straus nakit je dala svojoj sluškinji koja se zatim ukrcala na čamac. Par je nastavio sjediti na brodu koji je tonuo. 

Čamac broj 9 bio je pun, na njega se ukrcalo 58 ljudi među kojima je bilo i muškaraca. Na čamac broj 11 ukrcalo se 70 putnika što je bilo vrlo opasno jer je bio preopterećen. Kad su spušteni u vodu zamalo su se prevrnuli, ali srećom dodatna tragedija je izbjegnuta. 

1.25 Spušteni su i čamac broj 13 i 15. 

1.36 Brod koji tone je napustio i čamac za spašavanje broj 16 na kojem je spas pronašlo 50 putnika.  U posljednji trenutak mjesto na jednom od čamaca pronašao je i J. Bruce Ismay.

Nakon spuštanja svih čamaca u sobi za pušenje Thomas Andrews, dizajner Titanica, stajao je sam, a pojas za spašavanje stavio je na stol. Prema tvrdnjama nekih svjedoka ubio se na brodu.

2.18 Brod se prepolovio

2.20 Brodski glazbenici svirali su himnu, a svećenik Byles je ispovijedao. Dok je tonuo, Titanic je u smrt povukao brojne koji su ostali u brodu. 

4.00 Brod Carpathia pojavio se na mjestu nesreće. Nakon što su zaprimili SOS signal s Titanica kapetan Arthur Henry Rostron donio je odluku da prema brodu krenu najvećom mogućom brzinom. Na mjesto nesreće došli su nakon potonuća broda.

4.10 Prve preživjele našli su u čamcu broj 2. Do jutra su spasili 705 ljudi.

Carpathia je s preživjelima stigla 18. travnja u New York. Četiri dana kasnije iz New Yorka su poslali brod u potragu za tijelima. Do 15. svibnja pronašli su 328 tijela.