Dodaj 24sata među omiljene izvore na Googleu
Ako avion postigne Vr, brzinu spremnu za let, ne smije se zaustaviti ni pod koju cijenu, čak i ako su piloti uvidjeli neki kvar, jer bi zaustavljanje u Vr brzini značilo veliku nesreću. Tada je katastrofa sigurna, objašnjava
"Dvije su mogućnosti izlijetanja aviona u Splitu. Naime, ako avion prijeđe V1 brzinu - on ne smije stati, tada mora uzletjeti. Pitanje je je li avion počeo kočiti prije zanošenja ili poslije njega. Prva je mogućnost da se ovdje radi o tome da su piloti uvidjeli neki kvar prije postignute brzine V1 i odlučili su maksimalno kočiti. V1 je zadnja brzina u kojoj je moguće zaustaviti avion prije polijetanja. Druga mogućnost je da se avion zanio zbog asimetričnog potiska motora, velike količine vode na pisti ili čak vjetra. Uvjeti su bili nepovoljni, ali u dopuštenim razmjerima za piste. Lokve mogu stvoriti dinamički tlak na gume, odnosno usporiti ubrzavanje ili zanijeti avion u stranu" - rekao nam je prometni stručnjak Željko Marušić.
POGLEDAJTE VIDEO:
Pokretanje videa...
VIDEO
Kako nam Marušić dalje objašnjava, sekunde su mogle značiti katastrofu. Avion se smije zaustaviti samo prije V1 brzine, a ako postigne Vr, čak i ako su piloti uvidjeli kvar, svejedno moraju poletjeti jer bi zaustavljanje do Vr bilo zasigurno pogubno, a tijekom leta je još moguće pronaći rješenje.
- Avion se smije odlučiti za 'abort take off', odnosno za prekid polijetanja prije V1 brzine, to je takozvana odlučujuća brzina. Ona ovisi o veličini i težini zrakoplova, piloti znaju točno koja je to brzina. Ako avion postigne V1 pa Vr, odnosno brzinu spremnu za let, on se ne smije zaustaviti ni pod koju cijenu, čak i ako su piloti uvidjeli neki kvar, jer bi zaustavljanje u Vr brzini značilo veliku nesreću, motor bi se mogao zapaliti. Tada je katastrofa sigurna, a svaka druga odluka može biti samo bolja, nikako gora. Dakle, zaustavljanje je moguće samo u V1 i tada je sigurno, što se u ovom slučaju u Splitu i dogodilo, nasreću - objasnio je Marušić te dodao da će avion zbog oštećenja krila biti van funkcije tjednima, što će biti nepovoljno za poslovanje tvrtke.
Podsjetimo, u subotu oko 13:30 sati na uzletno-sletnoj stazi došlo do incidenta u koji je bio uključen zrakoplov Croatia Airlinesa, Airbus A220 (9A-CAN), let OU 412, linija Split–Frankfurt, priopćila je ZL Split. Zrakoplov je tijekom pripreme za polijetanje iz nepoznatih razloga skrenuo sa staze i jednom stranom završio u travnatoj površini. Pritom je zadobio oštećenja od sudara s vertikalnom oznakom i rubnim svjetlima USS-a. U zrakoplovu se nalazilo 132 putnika i 5 članova posade.
24sata © 2026
