Trumpov plan za brodogradnju mogao bi izazvati tektonske promjene diljem svijeta

Američki planovi za brodogradnju mogli bi značiti velike troškove za prijevoznike i izazvati novi val poremećaja u nabavnim lancima diljem svijeta, upozorili su direktori nekoliko brodara.

U veljači američko ministarstvo trgovine predložilo je da se brodovima izgrađenima u Kini ulazak u američke luke naplaćuje 1,5 milijuna dolara.

Kabinet američkog predsjednika namjerava financirati obnovu domaće brodogradnje između ostalog i naplatom visokih naknada za pristajanje brodova izgrađenih u Kini i onih u flotama s brodovima iz Kine, pokazuje nacrt izvršne uredbe u koji je Reuters u četvrtak dobio uvid.

Plan je neugodno iznenađenje i mogao bi biti jako štetan za prijevoznike i njihove klijente, rekao je izvršni direktor vlasnika kontejnerskog broda Ocean Network Express (ONE) Jeremy Nixon sudionicima konferencije o kontejnerskom prijevozu TPM u organizaciji istraživačke tvrtke S&P Global.

U bliskoj budućnosti prijevoznici bi mogli rjeđe pristajati u američkim lukama kako bi smanjili trošak naknada. Rezultat bi mogle biti začepljene luke i otežani uvoz za trgovce i proizvođače, ali i izvoz, upozorili su direktori na konferenciji u kalifornijskom Long Beachu.

Prijevoznici će možda morati i promijeniti raspored plovidbe kako bi na američko tržište preusmjerili brodove koji nisu izgrađeni u Kini, a to bi ih moglo stajati vremena i novca, rekli su.

Kako bi sveo utjecaj novih propisa na minimum, MSC bi mogao zaobilaziti manje luke, poput kalifornijskog Oaklanda, važnog za izvoz svježe govedine, mliječnih proizvoda i badema, rekao je na konferenciji TPM izvršni direktor najvećeg svjetskog prijevoznika kontejnera Soren Toft.

SAMI SEBE PRIJAVLJUJU Trumpova administracija pokrenula novu aplikaciju za "samodeportaciju"

Takvi potezi mogli bi značiti zagušenje velikih američkih luka i zaobilaženje onih manjih i stvoriti situaciju poput one na početku pandemije, upozorili su direktori, prizivajući rizik poremećaja u globalnoj trgovini.

"Nama i našim partnerima bilo bi vrlo teško apsorbirati sve to odjednom", upozorila je direktorica najveće luke na istočnoj obali SAD-a u New Yorku i Jerseyju Beth Rooney, aludirajući na potencijalno naglo povećanje obujma tereta.

"Ako takvi propisi uistinu budu usvojeni, neka bar stupe na snagu nešto kasnije i neka nas ne kažnjavaju za pogreške iz prošlosti. Tada nismo ni znali da smo pogriješili", rekao je Toft iz MSC-a, govoreći o naknadama na pristajanje brodova izgrađenih u Kini.

Francuski brodar CMA CGM sklopio je s kineskim COSCO Shippingom savez o dijeljenju brodova. Prošli tjedan najavili su 20 milijardi dolara ulaganja u američke brodograđevne kapacitete, lučku infrastrukturu i logističke mreže u SAD-u. 

CMA CGM trenutno upravlja lučkim terminalima u New Yorku i Los Angelesu i najveći je prijevoznik tereta američkog maloprodajnog diva Walmarta, podsjeća Reuters.