PRIJE 32 GODINE
FOTO Odjurio je u smrt s 310 na sat. Tragedija Ayrtona Senne je zauvijek promijenila Formulu 1
Senna je poginuo u trećoj utrci sezone 1994. godine. Velika nagrada San Marina na stazi Enzo e Dino Ferrari u Imoli postala je najmračniji vikend u povijesti Formule 1. Brazilac je poginuo sa samo 34 godine
Prvi dan svibnja tužan je podsjetnik na jedan od najtragičnijih dana u povijesti Formule 1 kad je na stazi u Imoli u Italiji poginuo legendarni brazilski vozač Ayrton Senna.
Prvi dan svibnja tužan je podsjetnik na jedan od najtragičnijih dana u povijesti Formule 1 kad je na stazi u Imoli u Italiji poginuo legendarni brazilski vozač Ayrton Senna.
Rođen 21. ožujka 1960. u bogatoj obitelji u São Paulu, Ayrton Senna da Silva rano je pokazao zanimanje za brzinu.
Debitirao je na Velikoj nagradi Brazila, a već u svojoj prvoj sezoni pokazao je bljeskove genijalnosti. Njegova vožnja na kišnoj Velikoj nagradi Monaka 1984. ostaje legendarna
Godine 1988. Senna prelazi u McLaren, gdje mu se kao momčadski kolega pridružuje tada već dvostruki svjetski prvak, Alain Prost. Bila je to najava jednog od najvećih rivalstava u povijesti sporta.
U sedmom krugu u Imoli, pri ulasku u brzi lijevi zavoj Tamburello brzinom od oko 310 km/h, Sennin Williams FW16 iznenada je produžio ravno, preletio preko zone izlijetanja i silovito udario u nezaštićeni betonski zid.
Unatoč naporima liječnika, Senna je podlegao ozljedama. Službeno vrijeme smrti zabilježeno je u 18:4. Uzrok smrti bile su višestruke frakture lubanje i teške ozljede mozga..
Na obilježavanje 30 godina od Sennine smrti, u Imolu su mu počast došle odati sve zvijezde Formule 1.
Vozači i navijači trčali su oko staze i položili cvijeće na mjestu nesreće u zavoju Tamburello.
I u njegovom rodnom Sao Paolu, na stazi Interlagos, također je održano trčanje oko staze kao znak sjećanja na Sennu.
Sebastian Vettel je na 30. obljetnici smrti odvozio dva kruga u posljednjem McLarenovom bolidu kojeg je Senna vozio.
Tragedija u Imoli bila je katalizator za revoluciju sigurnosti u Formuli 1. FIA je hitno uvela niz promjena na bolidima (smanjenje aerodinamičkog potiska, ojačanja strukture, podignute stranice kokpita) i stazama (redizajn opasnih zavoja poput Tamburella, poboljšane barijere).
