VN SAD-a upitna za rekordno dugu 2016. sezonu Formule 1

Dok jednom ne smrkne, drugom ne svane. Tako bi se moglo opisati trenutno stanje u Formuli 1. Navijači su sve nezadovoljniji, interes za Formulu pada iz godine u godinu, ali to baš i ne brine Bernieja Ecclestonea i čelništvo Formule 1. FIA se "snalazi" kako zna, pokušava na sve načine zadržati navijače i protok novca u formuli, a jedan od načina upumpavanja svježeg kapitala u najpopularniji motosport na svijetu je održavanje utrka u egzotičnim zemljama.

Tako će kalendar Formule 1 sljedeće sezone imati imati rekordnu 21. utrku, a raspored utrka je doživio male promjene. Velika nagrada Malezije neće se održati na početku sezone, kao što je to praksa već nekoliko godina, nego će se na stazi Sepang voziti u listopadu pred kraj prvenstva. Isto će biti i s Velikom nagradom Rusije. Prva utrka na otvaranju prvenstva ostala je Velika nagrada Australije, a novitet je VN Azerbajdžana koja će se voziti prvi put u povijesti. Utrka u Azerbajdžanu pojavila se kao alternativa Velikoj nagradi Južne Koreje još 2013. godine, ali službeni debi dočekat će tek sljedeće sezone. Velika nagrada SAD-a u Austinu u Texasu još nije službeno potvrđena. Texas je srezao prihode za održavanje utrke za 20 posto, ali smatra se kako bi FIA i organizatori trebali pronaći kompromis da se utrka održi. Svima je to u interesu.

Velike promjene motora

Mercedes je bio najglasniji kada je FIA objavila da će sljedeće sezone konstruktorima dati otvorene ruke pri proizvodnji motora. Razlog FIA-ine odluke je jednostavan - Mercedes ima prekonkurentan motor, a ovom odlukom FIA nastoji smanjiti zaostatak ostalih momčadi za 'srebrnom strijelom'. Afera s Red Bullovim dobavljačem motora se nastavila nakon što su momčad iz Velike Britanije odbili Ferrari, a zatim i Honda. Momčad Christiana Hornera najvjerojatnije će sljedeće sezone koristiti Renaultove motore, dok će Ferrari svoju ovogodišnju pogonsku jedinicu (samo malo dorađeniju) proslijediti Toro Rossu.

Veća sloboda u odabiru guma

Momčadima će biti dopušteno birati tri komponente guma za suho sljedeće sezone. Tako će momčadi moći birati tri različita tipa 'slick' guma - tvrde, srednje i super mekane komponente. Potonje su najpogodnije za više temperature. Primjerice, na utrci u Abu Dhabiju. Također, momčadi će moći birati 10 setova guma po vlastitom izboru za svaku utrku.

Raspored utrka u Formuli 1 sljedeće sezone: