LUKSUZ PRIJETI EU PREMIUMU
FOTO Kakav stroj: Testirali smo kineski Zeekr 7X sa 646 'konja'
Ima 646 KS, ubrzava do 100 km/h za samo 3,8 sekundi, nudi izvanrednu udobnost i kvalitetu izrade, a pritom troši iznenađujuće malo energije. No najviše nas je oduševilo punjenje ovog moćnog kineskog stroja
Dodaj 24sata među omiljene izvore na Googleu
Zeekr 7X Privilege AWD pokazuje koliko su kineski električni automobili napredovali. Ovaj luksuzni SUV spaja snažan električni pogon, bogatu opremu i tehnologiju koja ga svrstava uz bok etabliranim europskim premium modelima.
Zeekr 7X Privilege AWD pokazuje koliko su kineski električni automobili napredovali. Ovaj luksuzni SUV spaja snažan električni pogon, bogatu opremu i tehnologiju koja ga svrstava uz bok etabliranim europskim premium modelima.
Dizajn je elegantan i suzdržan, s glatkim linijama, uskim prednjim svjetlima i velikom svjetlosnom trakom na stražnjem dijelu. Testirani primjerak dodatno se ističe sivom metalik bojom, crnim krovom, 21-inčnim naplatcima i narančastim kočničkim čeljustima.
Unutrašnjost ostavlja dojam luksuza zahvaljujući kvalitetnim materijalima, preciznoj završnoj obradi i udobnim sjedalima presvučenima Nappa kožom. Prednja sjedala imaju grijanje, ventilaciju i masažu, dok panoramski krov kabinu čini još prozračnijom.
Digitalna instrumentna ploča dijagonale 13 inča i središnji zaslon od 16 inča dominiraju kokpitom. Sustav je brz i pregledan, no velik broj funkcija skriven je u izbornicima, zbog čega bi nekoliko dodatnih fizičkih tipki olakšalo svakodnevno korištenje.
Jedna od neobičnijih značajki su električno pokretana vrata koja se otvaraju pritiskom na tipku. Kamere i senzori nadziru prepreke, ali na uskim parkiralištima ipak treba biti oprezan i ne oslanjati se potpuno na elektroniku.
Na stražnjim sjedalima ima obilje prostora za noge, a putnici mogu uživati i u električnom podešavanju naslona. Prtljažnik prima 539 litara, odnosno 1776 litara sa spuštenim stražnjim sjedalima, dok se sprijeda nalazi dodatni prostor od 42 litre.
Dva elektromotora razvijaju ukupno 646 KS i 710 Nm okretnog momenta, što ovom SUV-u omogućuje ubrzanje do 100 km/h za samo 3,8 sekundi. Unatoč takvim performansama, Zeekr je prvenstveno usmjeren na udobnost, a zračni ovjes uspješno ublažava većinu neravnina.
Potrošnja je ugodno iznenađenje za automobil ove veličine i snage. Na testu je prosječno iznosila 18,8 kWh na 100 kilometara, što je manje od deklariranih 19,9 kWh, a baterija neto kapaciteta 97 kWh omogućuje oko 510 kilometara dosega u testnim uvjetima.
Najveći adut automobila ipak je brzina punjenja. Na punionici snage 400 kW zabilježili smo maksimalnu snagu od 356,2 kW, a u jednom mjerenju baterija je od 21 do 84 posto napunjena za samo 14 minuta i 39 sekundi.
Testirani Zeekr 7X Privilege AWD stoji 68.590 eura s dodatnom opremom, dok osnovna cijena te izvedbe iznosi 63.990 eura. Nije riječ o jeftinom automobilu, ali kombinacijom snage, luksuza, učinkovitosti i iznimno brzog punjenja ozbiljno konkurira znatno skupljim europskim električnim SUV-ovima.
