Dodaj 24sata među omiljene izvore na Googleu
Niti jedan ‘gradski sportaš’ nije toliko cijenjen kao Clio. Opravdano, jer u klasi nema boljeg. Novi R.S. ima i ono što prethodne generacije nisu imale, razumnu dozu komfora
Već desetljećima mali Clio R.S. postavlja standarde u klasi gradskih sportskih automobila. S 220 KS, odličnim ovjesom i moćnim kočnicama posljednja generacija je brža nego ikad, a R.S. 18 verzija je najpoželjnija izvedba ovog auta. Riječ je specijalnom Trophy modelu koji donosi neke ‘šminkerske’ detalje, poput posebne boje i raznih ukrasa.
Auto će biti proizveden u ograničenoj seriji, a na to upućuje i serijski broj vidljiv na pragu. U vozačkom smislu R.S. 18 ne donosi neki napredak u odnosu na klasični R.S. Trophy, no to nije ni potrebno jer on je ionako izuzetno zabavan i sposoban auto. A ima i ono što prethodne generacije nisu imale, razumnu dozu komfora.
No pritiskom na tipku R.S. se pretvara u malog grubijana koji puca iz ispuha, ubrzava poput strijele i guta zavoje. Cijena koja je samo nekoliko tisuća kuna viša nego kod modela Trophy, realno, nije pretjerana s obzirom na sve što ovaj auto nudi.
Za odličan zvuk automobila zaslužan je ispušni sustav Akrapovič koji je serijski na jačim izvedbama
Limitirani R.S. 18 se od verzije trophy razlikuje volanom s nappa kožom, unikatnom kombinacijom boja i drugim detaljima
R.S. monitor može detaljno prikazivati sve najvažnije informacije o radu auta, mjeriti ubrzanja, vremena krugova na stazi...
Testirani Renault Clio R.S. 18 u opremi ima 18” alunaplatke, navigaciju, 7” dodirni zaslon, ispušni sustav Akrapovič, tvrđi spušteni ovjes, parkirne senzore sprijeda i straga, kameru, automatsku klimu, Renault Sport monitor...
24sata © 2026
