Potop Audija u SAD u: Najgori rezultat desetljeća, a evo kako stoji na europskom tržištu

Objavljeni podaci pokazuju nam da je Audi u 2025. prodao 164.942 vozila, što je 16% manje nego godinu ranije. Autoblog to opisuje kao najgoru Audijevu američku godinu u ovom desetljeću, što zvuči dramatično i zato što tržište u SAD-u nije bilo u padu, naprotiv, prema Reutersu ukupna prodaja novih vozila u 2025. je rasla oko 2%. Drugim riječima, Audi nije ‘pao zajedno s tržištem’, nego je izgubio zamah u odnosu na konkurenciju.

Najbolje se vidi na modelima koji inače nose brend: Q5 i Q3 su ostali najprodavaniji, ali su oba u minusu. Q5 je završio na 46.215 komada (pad 19%), a Q3 na 23.581 (pad 27%). Kad vam najjači modeli kliznu ovako, teško je nadoknaditi rupe čak i ako neki drugi model odradi solidan kvartal. Autoblog spominje i da je Audiju u SAD-u ‘tanka’ ponuda u nekim segmentima u kojima konkurencija nudi više svježih modela i hibridnih opcija.

Europa izgleda stabilnije, ali i tu postoje nijanse. U Audijevom izvješću stoji da su u prvih devet mjeseci 2025. u Europi bez Njemačke isporučili oko 341.000 vozila (minus 4%), dok je Njemačka bila na oko 149.000 (plus 1%). U istom razdoblju naglašavaju rast električnih modela: u Europi bez Njemačke 79.200 BEV-a (plus 43%), a u Njemačkoj više od 28.000 (plus 70%). To sugerira da je europska priča više ‘preslagivanje’ prodaje između pogona i tržišta, dok je američka priča puno više čisti pad.

Kod nas Audi čak izgleda vrlo čvrsto. Prema podacima Promocije plus, u Hrvatskoj je 2025. registrirano 69.140 novih osobnih auta, a Audi je završio u top 10 marki s 2.635 registracija (3,8%) i bio najuspješniji premium brend po registracijama. To ne znači da je Audi ‘u naletu’ kao na rekordnim godinama, ali pokazuje da u Hrvatskoj i dalje ima stabilan krug kupaca i da se premium tržište ne ponaša isto kao američko.

U prijevodu, Audi trenutno ima tri različite priče: u SAD-u očiti pad i potrebu za jačim ‘resetom’ ponude, u Europi bolju bazu i rast električnih modela, a u Hrvatskoj i dalje snažnu poziciju u premium klasi. Ako u 2026. stignu osvježenja modela i bolja dostupnost, američke brojke se mogu popraviti, ali 2025. je očito bila godina u kojoj je konkurencija bila brža i agresivnija.