Toyota je službeno potvrdila da razvija novi sportski auto sa središnje smještenim motorom, a prvi prototipi već su na testiranju. Problem za nestrpljive je da je projekt tek u prvoj od četiri faze razvoja, pa serijski model realno stiže tek za 4 do 5 godina.
Toyota Gazoo Racing predsjednik Tomoya Takahashi potvrdio je da je novi srednjemotorni sportski automobil u razvoju, nakon godina glasina o povratku MR2 koncepta. U razgovorima koje prenose više medija navodi se da je projekt još u ranoj fazi i da je trenutno u prvoj od četiri inženjerske faze, što obično znači čekanje do kraja desetljeća, ili čak oko 2030. ili 2031.
Po onome što se zasad zna, Toyota ga razvija oko novog 2.0-litrenog turbo benzinca (spominje se oznaka G20E), koji je zamišljen tako da se može ugraditi sprijeda, u sredinu ili straga. U tekstovima se naglašava i da je motor pripremljen za buduće zahtjeve, uključujući mogućnost hibridne pomoći ako regulativa ili tržište to zatraže, uz spominjanje Euro 7 pravila.
Zanimljivo je i da Toyota već koristi ‘testnu mazgu’ za taj koncept: GR Yaris M prototip, koji je ranije privukao pažnju baš zbog srednjemotornog rasporeda. U prijevodu, ne radi se o ideji na papiru, nego o projektu koji se već isprobava u praksi, makar još nije ni blizu proizvodnje.
Ova potvrda dolazi i nakon nedavnih ‘teaseova’ koji su dio publike naveli da očekuje brzu najavu na Tokyo Auto Salonu, ali se to tada pretvorilo u šalu s kei vozilima. Sad je bar jasno da je srednjemotorni sportski model stvaran i da se planira, samo je timeline dug i Toyota očito ne želi obećavati datum prije nego što zaključe ključne faze razvoja.
Za eventualni dolazak MR 2 na hrvatsko tržište, bitno je da Toyota i dalje otvoreno govori o benzinskom sportašu u vremenu kad se tržište brzo elektrificira, uz plan da motor može zadovoljiti nove standarde uz moguću električnu pomoć. O imenu, cijeni i točnim specifikacijama još nema službenih detalja, ali poruka iz Toyote je jasna: MR2 tip auta im je opet na stolu, samo ne stiže uskoro.
24sata © 2026
