Dodaj 24sata među omiljene izvore na Googleu
Istražitelji su potvrdili da nijedno od Teslinih vozila nije oštećeno, a izvršni direktor Tesle Elon Musk na vijest je na društvenoj mreži X reagirao samo jednom riječju: "Čudno".
Teretni zrakoplov Boeing 767, koji je letio za Amazon Prime Air, 6. rujna je pri slijetanju na Međunarodnu zračnu luku u Miamiju (MIA) prešao pistu, probio zaštitnu ogradu i udario u vozila na obližnjoj cesti. U nesreći je poginulo najmanje petero ljudi, a još petero je ozlijeđeno. Zrakoplov se zaustavio svega nekoliko metara od parkirališta na kojem su se nalazili deseci Teslinih autonomnih vozila Cybercab.
Prema prvim izvješćima, let 7598 tvrtke 21 Air, koji je za Amazon prevozio teret iz San Juana u Portoriku, nije se uspio zaustaviti na pisti 30. Nesreća se dogodila nešto prije 14 sati po lokalnom vremenu. Nakon što je probio ogradu zračne luke, zrakoplov je udario u više vozila na javnoj cesti i susjednom parkiralištu. Vlasti su potvrdile da su sve smrtno stradale osobe bile u vozilima na tlu, dok su dva pilota u zrakoplovu preživjela. Tri od pet ozlijeđenih osoba nalaze se u kritičnom stanju. Vatrogasne ekipe brzo su stigle na mjesto nesreće i ugasile požar koji je izbio u prednjem dijelu zrakoplova.
Istražitelji Nacionalnog odbora za sigurnost prometa (NTSB) i Savezne uprave za zrakoplovstvo (FAA) započeli su istragu kako bi utvrdili uzrok nesreće. Pronašli su snimač podataka o letu i snimač glasa iz pilotske kabine, takozvane crne kutije, čija je analiza u tijeku. Preliminarni podaci upućuju na to da je zrakoplov imao nestabilan prilaz, dolazeći na slijetanje previsoko i prebrzo. U vrijeme nesreće na području zračne luke zabilježene su grmljavinske oluje i jaki udari vjetra, što je moglo dodatno otežati slijetanje. Predsjednica NTSB-a Jennifer Homendy izjavila je kako je zrakoplov prešao kraj piste za otprilike 400 metara, pri čemu je udario u kombi i terenac.
- Ovo je potpuna devastacija - izjavila je Homendy na konferenciji za novinare, opisujući mjesto nesreće.
Očekuje se da će NTSB objaviti preliminarno izvješće o uzrocima nesreće za otprilike 30 dana.
Zrakoplov koji je sudjelovao u nesreći je 32-godišnji Boeing 767-300ER, koji je 2016. godine preuređen iz putničkog u teretni. Incident je otvorio i pitanja o sigurnosnim mjerama na pisti u Miamiju, kojoj nedostaje projektirani sustav za zaustavljanje materijala (EMAS), dizajniran za sigurno usporavanje zrakoplova koji prijeđu kraj piste. Dužnosnici zračne luke tvrde da je pista unatoč tome u skladu sa sigurnosnim standardima FAA te da ima sigurnosno područje od 300 metara.
Nesreća se dogodila u neposrednoj blizini parkirališta na kojem je Tesla skladištila svoja nova autonomna vozila. Fotografije s mjesta nesreće prikazuju oštećeni nos zrakoplova uz cestu, okružen kamionima i osobnim automobilima, dok se u pozadini vide deseci parkiranih Teslinih modela, uključujući i prototipove Cybercaba. Istražitelji su potvrdili da nijedno od Teslinih vozila nije oštećeno, a izvršni direktor Tesle Elon Musk na vijest je na društvenoj mreži X reagirao samo jednom riječju: "Čudno".
Ovaj događaj zbio se u vrijeme dok Tesla intenzivno radi na svom programu robotskih taksija. Prototipovi Cybercaba, vozila bez upravljača i papučica, već se testiraju u Austinu u Teksasu, no tvrtka još uvijek čeka na šira regulatorna odobrenja za pokretanje potpuno autonomne taksi službe. Za Teslu je ovaj događaj podsjetnik da će se njihov program Cybercab odvijati u stvarnom prometnom okruženju, a ne na zatvorenim testnim stazama. Svaki budući sigurnosni argument za autonomne flote morat će dokazati kako se nose s rijetkim, ali iznimno opasnim događajima.
Nesreća u Miamiju događa se u kontekstu brzog rasta e-trgovine, što dovodi do sve veće potražnje za uslugama zračnog prijevoza tereta. Povećani obujam pošiljaka stvara nove izazove za sigurnost zračnog prometa. Slijetanje s piste najčešća je kategorija zrakoplovnih nesreća, a većina ih se događa upravo tijekom slijetanja. Prisutnost autonomnih vozila u blizini mjesta nesreće također ukazuje na sve veću integraciju takve tehnologije u rad zračnih luka, što bi moglo potaknuti daljnje rasprave o sigurnosnim protokolima i planiranju infrastrukture za siguran suživot tradicionalnog zrakoplovstva i novih tehnologija.
24sata © 2026
