Pogurali su vlak: Vozači auta maknuli ga s pružnog prijelaza

Vozači automobila nisu mogli proći preko pružnog prijelaza u Donjem Desincu u subotu oko 13 sati zbog vlaka koji im je zapriječio put. 

Vlaku su se u vožnji smrznule kočnice.

- Putnički vlak je stao nasred pružnog prijelaza. Nasreću, nije iskliznuo iz tračnica. Strojovođa je pokušao bakljom odlediti kočnice kako bi ga pomaknuo - kazao nam je čitatelj koji je fotografirao zaustavljeni vlak.

Vozači koji nisu mogli proći preko pružnog prijelaza organizirali su se i pogurali vlak.

- Gurali su ga dvadesetak metara po pruzi - dodaje čitatelj.

Iz HŽ-a kažu da je došlo do kvara na uređaju za dovodu komprimiranog zraka, pa je vlak ostao bez glavnog elektromotornog pogona.

- Budući da se pruga nalazi na blagoj padini, strojno osoblje je pomaknulo vlak da bi oslobodilo prijelaz, a nakon toga je kvar otklonjen - rekli su u HŽ-u.

U Sindikatu strojovođa Hrvatske kažu kako je situacija u željezničkom prometu loša jer se u obnovu ne ulaže. 

- Signalizacija i pruge su loše. Uvijek jedno te isto. Kada dođe do nesreće, u HŽ infrastrukturi kažu kako su baš sad mislili popravljati taj dio pruge i nikad to ne učine. Prije deset godina su govorili kako će popraviti neke dijelove, koji i danas stoje neobnovljeni - kaže zamjenik predsjednika Sindikata strojovođa Hrvatske Dalibor Petković.

Dodaje kako je samo putnički prijevoz HŽ-- prošlu godinu završio 150 milijuna kuna u minusu te kako u HŽ-u nije bilo ni jedne investicije, pa se pita odakle sad planiraju ulaganja. Zbog lošeg stanja pruga i bez novca za obnovu, najveća odgovornost pada na strojovođe, koji u vožnji moraju čuvati svoju, ali i glavu putnika. Na nekim derutnim dionicama, iako imaju dopuštenje i da voze do 100 kilometara na sat, prema vlastitoj procjeni smanje brzinu jer strahuju da vlak ne isklizne iz tračnica.

- Moji kolege su pod puno većim pritiskom nego kolege u zemljama u kojima je željeznički promet uređeniji. Svaki dan prolaze kroz nevjerojatan stres. Jednom sam pregazio čovjeka i to je užasan osjećaj. Gledate ga u oči i znate da mu ne možete pomoći. A i infrastruktura je loša, pa je sve prepušteno nama, našoj budnosti. Možete misliti kakav je stres strojovođi koji zna da je sudjelovao u nesreći u kojoj je poginulo 4-godišnje dijete, iako nije kriv - kaže Petrović.