Obavijesti

Tech

Komentari 3

FOTO Shenzhen ubrzava snove o automobilima bez vozača

FOTO Shenzhen ubrzava snove o automobilima bez vozača
6

Do sada su kineski gradovi dopuštali robotaksijima rad na ograničenoj osnovi uz dopuštenje lokalnih vlasti, ali propisi Shenzhena po prvi reguliraju odgovornost u slučaju nesreće

Stotine robotaksija opremljenih senzorima krstare gustim središnjim poslovnim centrom kineskog južnog tehnološkog središta Shenzhena, nagovješćujući da bi era automobila bez vozača mogla nastupiti ranije od predviđanja, posebno u Kini koja preuzima primat u toj industriji od SAD-a.

Dok se za Sjedinjene Države smatralo da su preuzele vodstvo u testiranju tehnologije autonomnih vozila (AV), u kineskom Shenzhenu ta industrija naglo ubrzava i probni robotaksiji postaju uobičajen prizor.

Baidu, Pony kojeg podupire Toyota, Weride s potporom Nissana, Auto X i Deeproute koje podupire Alibaba, svi redom isprobavaju autonomna vozila u teškim prometnim uvjetima, s često nediscipliniranim pješacima i sveprisutnim električnim skuterima.

Car with autonomous driving system by Alibaba-backed DeepRoute.ai, drives on a street in Shenzhen

Shenzen, grad od 18 milijuna stanovnika, upravo je uveo najjasnije kineske propise o autonomnim vozilima. Od početka tjedna će registriranim AV-ima biti dopušteno voziti bez vozača na vozačkom mjestu širom grada, ali pomoćni vozač i dalje mora biti prisutan u vozilu.

Do sada su kineski gradovi dopuštali robotaksijima rad na ograničenoj osnovi uz dopuštenje lokalnih vlasti, ali propisi Shenzhena po prvi reguliraju odgovornost u slučaju nesreće. Ako AV ima vozača za volanom, vozač će biti odgovoran za nesreću. Ako je automobil potpuno bez vozača, odgovoran je vlasnik vozila. Ako kvar uzrokuje nesreću, vlasnik automobila može tražiti odštetu od proizvođača.

Kina pretječe SAD

Do sada se SAD isticao u ispitivanjima autonomnih vozila - Kalifornija je već 2014. godine dala zeleno svjetlo testovima na javnim cestama. No Kina drži nogu na gasu, a Peking autonomna vozila vidi kao ključno područje u svom novom petogodišnjem planu. Shenzhen želi da njegova industrija pametnih vozila 2025. godine dosegne prihode od 200 milijardi juana.

U svibnju prošle godine izvršni direktor Cruisea Dan Amann upozorio je predsjednika Joea Bidena da američki sigurnosni propisi dovode američku industriju autonomnih vozila u opasnost zaostajanja za Kinom.

David Chang, CEO and founder of Whale Dynamic, poses for a picture at the company's office in Shenzhen, Guangdong

Deeproute cilja na 1000 robotaksija sa sigurnosnim vozačima na cestama Shenzhena u sljedećih nekoliko godina, kada se očekuju detaljniji zakoni.

No u Shenzenu s državnom flotom od 22 000 električnih taksija kompanije BYD, gdje putovanje od 20 km košta oko 9 američka dolara, troškovi proizvodnje AV-a morat će se smanjiti prije nego robotaksiji postanu komercijalno održivi.

Deeproute i druge robotaksi kompanije računaju na masovnu proizvodnju kako bi smanjile troškove. Deeproute prodaje svoja rješenja za vožnju automobilskim brendovima za oko 3000 dolara.

Safety driver sits on the passenger seat as the car with autonomous driving system by DeepRoute.ai, drives itself on a street in Shenzhen

Baidu je najavio nova autonomna vozila s odvojivim upravljačem, kojeg će sljedeće godine koristiti robotaksiji, po cijeni od 250.000 juana (oko 37 tisuća američkih dolara) po vozilu, što je gotovo upola jeftinije od prethodne generacije.

"Idemo prema budućnosti u kojoj će vožnja robotaksijem biti upola jeftinija od današnje vožnje taksijem", rekao je izvršni direktor Baidua Robin Li.

Žabe u bunaru

Lanac opskrbe i niži troškovi Shenzhenu daju veliku proizvodnu prednost u odnosu na američku američku silicijsku dolinu, ali proizvođač autonomnih vozila David Chang ne želi biti ograničen na jedno tržište.

"U Shenzhenu kapitalni trošak iznosi jednu trećinu u odnosu na Kaliforniju, ali prihod je 12 puta manji, tako da to možda i nije fensi posao", rekao je izvršni direktor i osnivač tvrtke Whale Dynamic, koja ima sjedište u Shenzhenu.

Employees work at the office of autonomous technology company Whale Dynamic in Shenzhen

Deeproute, Weride i Pony također imaju urede u silicijskoj dolini, s timovima koji istražuju razvoj i testiranja na obje lokacije.

"Ne želimo pasti u bunar i boriti se s drugim žabama. Želimo iskočiti iz tog bunara", rekao je Chang.

Igre na sreću mogu izazvati ovisnost. 18+.
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Komentari 3
Stigao prvi trailer za Witcher 4: Ciri je glavna zvijezda i trebat će nam očito nova grafička kartica
NOVO DOBA WITCHERA

Stigao prvi trailer za Witcher 4: Ciri je glavna zvijezda i trebat će nam očito nova grafička kartica

Witcher 4 je prvi dio nove trilogije u kojoj pratimo Ciri kao novu glavnu junakinju
Google zaustavio testiranje izmjena u traženju hotela
BILJEŽE PAD PROMETA

Google zaustavio testiranje izmjena u traženju hotela

Google je zaustavio probne izmjene u prikazivanju rezultata pretraživanja hotela u skupini europskih zemalja, tvrdeći da su naškodile njihovom internetskom prometu
Kristijan Iličić: Na Maliju sam ležao 50 sati pokriven u jednom čamcu, skrivao se od terorista
EKSKLUZIVAN INTERVJU ZA 24SATA

Kristijan Iličić: Na Maliju sam ležao 50 sati pokriven u jednom čamcu, skrivao se od terorista

Poznati travel influencer prvi je Hrvat koji je proputovao svih 197. država svijeta. Šri Lanka mu je bila posljednja na listi, otkriva nam u koju se zemlju ne bi vraćao, koja mu je najdraža, ali i kako je sve krenulo