Isprobali smo atraktivni Audi Q2 s benzinskim motorom i automatskim mjenjačem. Redizajn je najviše zahvatio vanjski izgled, druge velike promjene nisu bile ni potrebne. Q2 je bio i ostao odličan auto
AUDI Q2 NA TESTU
Najmanji Audijev SUV nakon redizajna još je atraktivniji
Kako to obično biva u svijetu automobila i Audi Q2 je nakon nešto više od tri godine na tržištu prošao kroz redizajn. Promjene su diskretne ali dobro vidljive. Prednji dio s novim odbojnikom, svjetlima i drugim promijenjenim detaljima izgleda osjetno pomlađeno i agresivnije. I stražnji je dio dobio novi odbojnik koji mu daje robusniji, malo više "terenski izgled". Unutrašnjost je ostala praktično ista kao i prije redizajna. Razlika je samo u najsitnijim detaljima.
Iako je ovo najmanji i najmanje prestižni Audijev SUV oduševljava kvaliteta materijala i izrade. Čim uđete u automobil shvatite što bi "premium klasa" trebala značiti. Vrlo dobra je i ponuda prostora, a posebno nam se dopao komfor sjedala i pozicija sjedenja. Obujam prtljažnika od 405 litara na razini je prosjeka klase malih SUV-ova.
Za pogon testnog auto odabran je odličan benzinski motor obujma 1,5 litara sa 150 KS. Već smo ga ranije isprobali u mnogim modelima Volkswagen grupacije i pokazao se odličnim. Tako je i u novom Q2. Benzinski motor je vrlo uglađen i ravnomjeran u radu. Tih i gotovo potpuno bez vibracija. Vrlo je potentan tako da su performanse i bolje nego možete očekivati od 150 KS na papiru. Ubrzanje do 100 km/h za 8,6 sekundi je na granici sa sportskim.
Uz uglađen i potentan motor savršeno se uklapa i automatski mjenjač s dvostrukom spojkom i sedam brzina. Radi brzo, bez trzaja i jako komforno. Potrošnja goriva još je jedna dobra strana ovog automobila. Na testu smo u kombiniranoj vožnji trošili 6,6 l/100 kilometara, u gradu nešto više od sedam što je vrlo dobro za SUV s benzinskim motorom.
Najbolja strana ovog auta uz motor su vozne osobine. U vožnji ne primjećujete da je Q2 povišen. Naginjanja karoserije nema i zavoje auto savladava vrlo suvereno. Odličan je pri agresivnijoj vožnji poput pravog sportaša, no može biti i izuzetno komforan, iznad razine na koju smo navikli u ovoj klasi vozila. Iako to nije njegova osnovna namjera, odličan je na dužim putovanjima zbog komfornog ovjesa, uvjerljivih performansi i male razine buke u kabini.
Q2 dimenzijama spada među male SUV-ove, no po većini drugih karakteristika jako je ispred konkurencije koja ne nosi predznak "premium". Stoga i ne čudi da cijenom odskače od tipičnog malog SUV-a. Već osnovni model košta blizu 200 tisuća kuna, a testirani s bogatom opremom je skuplji od 300 tisuća. Jasno, za kvalitetu je potrebno i platiti.
TVORNIČKI TEHNIČKI PODACI:
masa: 1305 kg
dimenzije: 421 x 179 x 154 cm
obujam: 1498 ccm
snaga: 110 kW/150 KS
0-100 km/h: 8,6 s
najveća brzina: 218 km/h
potrošnja: 5,3 l/100 km
cijena: 305.278 kn (testni model), 193.324 kn (osnovni benzinac)
masa: 1305 kg
dimenzije: 421 x 179 x 154 cm
obujam: 1498 ccm
snaga: 110 kW/150 KS
0-100 km/h: 8,6 s
najveća brzina: 218 km/h
potrošnja: 5,3 l/100 km
cijena: 305.278 kn (testni model), 193.324 kn (osnovni benzinac)
Važnija oprema Audi Q2 35TFSI S tronic Advanced +
alunaplatci 18", digitalni instrumenti, hands free zaključavanje, dvozonska automatska klimu, Matrix LED prednja svjetla, ambijentalno osvjetljenje, centralni zaslon 8,3"...
Sve što je bitno, na dohvat ruke
Skini aplikaciju za najbolje iskustvo portala. Čitaj, komentiraj i budi uvijek u toku s najnovijim vijestima.
Odaberi temu koju želiš pratiti
Primaj sve nove vijesti o temi i budi u tijeku
